¡El servicio de transporte brinda alivio para los jardineros de asignación de Leopoldstadt!

¡El servicio de transporte brinda alivio para los jardineros de asignación de Leopoldstadt!

Wasserwiese, Wien, Österreich - El ÖVP Leopoldstadt ha establecido un nuevo servicio de transporte para los residentes de la Asociación de Jardín de Asignación de Asignación de Wasserwiese. Esta iniciativa fue necesaria debido a las restricciones de tráfico causadas por los trabajos de construcción para extender el tranvía 18. Este sitio de construcción ha afectado significativamente la calidad de vida de varios cientos de residentes en el segundo distrito, ya que la transferencia de autobuses y la eliminación de espacios de estacionamiento dificulta el acceso a las asignaciones.

Un detalle particularmente preocupante es que muchos residentes están en gran medida interrumpidos del transporte público. El gobierno de la ciudad no ha podido ofrecer una solución adecuada en los últimos meses, por lo que el ÖVP Leopoldstadt ha estado activo y ha puesto un servicio de transporte de pie con un "tren sobre ruedas" de Liliputbahn. El servicio de transporte fue operado el sábado pasado de 9 a.m. a 3 p.m. y trajo a los residentes al centro del estadio y al U2.

Estado actual de las conexiones de transporte

Además del rediseño del servicio de transporte, el autobús 77A ha estado en una dirección en el Ashingment Garden Club desde la semana pasada, pero solo hasta el 31 de agosto. Esta medida temporal es particularmente importante porque muchas familias viven con niños en el área que dependen de una manera segura a la escuela. La concejala municipal y presidenta del partido del distrito del Övp Leopoldstadt, Sabine Keri, exige un plan sostenible para una forma segura a la escuela hasta mediados de agosto para ofrecer a las familias interesadas.

La situación actual se ve reforzada por los desafíos generales en el campo de la movilidad. Como parte de la transición de movilidad, que promueve el Ministerio Federal de Digital y Transporte (BMDV), la necesidad de desarrollar nuevos conceptos de movilidad está cada vez más claro. Esta iniciativa tiene como objetivo reducir el transporte privado motorizado y apoyar el cambio en el tráfico peatonal, la bicicleta y el transporte público.

Transición de movilidad en Alemania

En el promedio alemán, los ciudadanos usan su automóvil durante aproximadamente la mitad de sus caminos diarios, que tienen alrededor de 25 km en promedio. En contraste, el transporte público solo se usa para cada décima forma (aproximadamente 10 km al día). Un aspecto esencial del cambio de movilidad es la creación de una infraestructura que promueve distancias cortas e impulsa el uso de vehículos operados eléctricamente, especialmente para la movilidad restringida de las personas.

proyectos como Namix, que desarrolla un índice para evaluar la sostenibilidad de la movilidad en los distritos, tienen como objetivo mejorar y hacer que la movilidad sea comparable. Los desarrollos en el contexto de Mfund también muestran que las ciudades y los municipios dependen de datos locales precisos para operar la planificación de movilidad sostenible. Aquí, el análisis del consumo de espacios de tráfico y estacionamiento juega un papel central en facilitar la planificación de los procesos y la optimización.

Al combinar las últimas soluciones de movilidad y compromisos de la política local, es posible satisfacer las necesidades de los residentes y al mismo tiempo para contrarrestar el desafío de la transición de movilidad. ö24 informa que estas nuevas medidas son un paso importante en la dirección correcta.