Harbour Strike Averted: Споразумение между работници на доки и корабоплавателни компании

Harbour Strike Averted: Споразумение между работници на доки и корабоплавателни компании

Възможна ситуация с парализиране на удара на източния и голф брега на САЩ беше поне отклонена. В сряда пристанищните работници и транспортните компании, както и пристанищните компании сключиха предварителен договор.

Подробности за предварителния договор

Морският алианс на Съединените щати (USMX), групата, която представлява корабоплавателни линии и пристанищни линии и терминални оператори, постигна споразумение за период от шест години заедно с Международната асоциация на лонгоременците (ILA), съюз, който представлява 50 000 членове и осигурява около 25 000 работни места в 14 пристанищни власти. Договорът обаче се прилага само ако е ратифициран от членовете на Съюза.

Риск от удари, отклонен от

Съвместно обяснение на ILA и USMX

"С удоволствие съобщаваме, че ILA и USMX са направили предварително споразумение", според двете страни в съвместно обяснение. „Това споразумение защитава съществуващите работни станции на ILA и създава рамка за внедряване на технологии, които създават повече работни места, докато пристанищата на Източния и Персийския бряг са модернизирани- по-сигурни и по-ефективно проектирани и създават необходимия капацитет, за да поддържаме нашите вериги за доставки.“

Предимства за американската икономика

"Това е спечелено споразумение, което създава работни места на ILA, подкрепя американските потребители и компании и укрепва американската икономика като важен център на световния пазар", добави двете страни.

Икономическа сигурност и иновации

През октомври ILA и USMX вече бяха постигнали споразумение за заплати, което доведе до края на тридневна стачка. Работниците се върнаха на работата си, докато преговарящите се върнаха на масата, за да изработят останалите договорни условия. Преговарящите се срещнаха във вторник за първи път от средата на ноември.

Автоматизация като централна тема

Споразумението, постигнато в сряда, включва всички други точки, включително автоматизацията, която беше централна грижа на Съюза, тъй като се опасяваше, че работните места могат да бъдат загубени.

Ситуацията продължава да се развива и се актуализира.