萨尔茨堡的电子驾驶事故：没有头盔的驾驶员与汽车碰撞！

萨尔茨堡的电子驾驶事故：没有头盔的驾驶员与汽车碰撞！

Gabelsbergerstraße, Salzburg, Österreich - 2025年5月27日，萨尔茨堡发生了一次不幸的事故，其中一名38岁的电子驾驶员驾驶员撞上了停车车。该事件发生在上午10:46左右，当时电子驾驶员驾驶员在Gabelsbergerstrasse的多功能条上朝Sterneckstrasse。在与来自上奥地利的一辆55岁汽车的乘客侧发生碰撞中，即将在停车场停车，电子驾驶员司机跌倒了，右臂受伤。在事故现场，立即向他提供了紧急服务和急诊医生，然后运送到萨尔茨堡的UKH Salzburg进行进一步治疗。令人惊讶的是，事故发生时电子驾驶员司机没有戴自行车头盔。在ALCOMAT测试的情况下，在涉及事故的人中，这些值都是负的，因此可以将酒精影响作为事故的原因排除在外。

e-Scooter一直是公共道路交通的一种流行运输方式。然而，与电子驾驶员一起驾驶时的风险经常被低估。根据[sifa-sibe.de]（https://www.sifa-sibe.de/icherheit/icherheit/verkehrsicherheit/risiken-bei-e-scooter//），警方已经记录了许多事故报告。除其他事项外，2023年，人身伤害的电子驾驶事故显着增加了14.1％，这对应于9,425起事故。特别担心的是，在此期间，死亡人数从11倍到22分增加了一倍。事故发生的最常见原因是道路的使用不正确，酒精和其他车辆冲突。

风险因素和事故原因

统计数据表明，有83％的古老的电子驾驶员用户本身开车驶向车辆，大部分事故发生在城市地区，尤其是在有100,000多名居民的大城市中。许多事故可以通过简单的安全预防措施来避免，例如戴头盔和在适当的街道或路径上行驶。在柏林等城市，自批准以来，已经登记了74起伤亡事故，这强调了对信息和安全活动的需求。

德国法定事故保险（DGUV）指出了其“ Kommunmmisch”预防运动的一部分，即电子弹车被视为机动车，并且使用与驾驶员相同的酒精限额值。不得驾驶任何人行道，严格禁止在酒精下驾驶，尤其是对于21岁以下的驾驶员。2023年，涉及电子诉讼事故的人中有41.6％的年龄在25岁以下。许多用户似乎缺少对适用规则的足够认识。