E-scooterongeluk in Salzburg: bestuurder zonder helm komt in botsing met auto!

E-scooterongeluk in Salzburg: bestuurder zonder helm komt in botsing met auto!

Op 27 mei 2025 vond in Salzburg een ongelukkig ongeval plaats waarbij een 38-jarige e-scooterbestuurder tegen een geparkeerde auto botste. Het incident vond plaats rond 10.46 uur toen de bestuurder van de e-scooter op de polyvalente rijstrook aan de Gabelsbergerstrasse richting Sterneckstrasse reed. Bij de botsing met de passagierszijde van een 55 jaar oude auto, die uit Opper-Oostenrijk komt en op het punt stond te parkeren op een parkeerplaats, viel de bestuurder van de e-scooter en verwondde hij zijn rechterarm. Hij werd onmiddellijk op de plaats van het ongeval behandeld door de reddingsdienst en de spoedarts en vervolgens voor verdere behandeling naar de UKH Salzburg vervoerd. Opvallend was dat de bestuurder van de e-scooter ten tijde van het ongeval geen fietshelm droeg. Bij een alcoholtest waren de waarden van beide bij het ongeval betrokken personen negatief, waardoor de invloed van alcohol als oorzaak van het ongeval kan worden uitgesloten.

Sinds de goedkeuring voor gebruik op de openbare weg op 15 juni 2019 zijn e-scooters een populair vervoermiddel. Toch worden de risico’s van het rijden op e-scooters vaak onderschat. Volgens sifa-sibe.de heeft de politie al talloze ongevalsrapporten geregistreerd. Er was onder meer een aanzienlijke stijging van het aantal e-scooterongevallen met persoonlijk letsel met 14,1% in 2023, wat overeenkomt met 9.425 ongevallen. Wat vooral zorgwekkend is, is dat het dodental in deze periode is verdubbeld van 11 naar 22. De meest voorkomende oorzaken van ongevallen zijn verkeerd weggebruik, rijden onder invloed en botsingen met andere voertuigen.

Risicofactoren en oorzaken van ongevallen

Statistieken tonen aan dat 83% van de e-scootergebruikers die bij ongelukken betrokken waren, zelf in de voertuigen reden, en het merendeel van de ongevallen vond plaats in stedelijke gebieden, vooral in grote steden met meer dan 100.000 inwoners. Veel van de ongelukken zouden voorkomen kunnen worden door eenvoudige veiligheidsmaatregelen te nemen, zoals het dragen van een helm en het rijden op de daarvoor bestemde wegen of paden. In steden als Berlijn zijn sinds de goedkeuring 74 ongevallen met 60 gewonden geregistreerd, wat de noodzaak van voorlichtings- en veiligheidscampagnes onderstreept.

Als onderdeel van de preventiecampagne “kommmitmensch” heeft de Duitse wettelijke ongevallenverzekering (DGUV) erop gewezen dat e-scooters als motorvoertuigen worden beschouwd en dat dezelfde alcoholgrenswaarden gelden als voor bestuurders. Er zijn geen trottoirs toegestaan ​​en rijden onder invloed van alcohol is ten strengste verboden, vooral voor bestuurders onder de 21 jaar. In 2023 was maar liefst 41,6% van de betrokkenen bij e-scooterongevallen jonger dan 25 jaar oud. Veel gebruikers lijken onvoldoende op de hoogte te zijn van de geldende regels.

Kortom, ondanks het aantrekkelijke en praktische gebruik van e-scooters kunnen belangrijke veiligheidsaspecten niet worden genegeerd. De tragedie in Salzburg benadrukt de risico's van het rijden zonder helm en de noodzaak van verantwoordelijk gedrag op de weg. Het valt nog te hopen dat voorlichting en preventie op dit gebied zullen worden bevorderd om de veiligheid van alle weggebruikers te garanderen.