Suche
E-kööratud õnnetus Salzburgis: kiiverita juht põrkub autoga!
E-kääride õnnetus Salzburgis: 27. mail 2025 pargitud autoga kokkupõrkes on vigastatud 38-aastane autojuht, kellel pole kiivrit.
E-kööratud õnnetus Salzburgis: kiiverita juht põrkub autoga!
27. mail 2025 toimus Salzburgis kahetsusväärne õnnetus, kus 38-aastane e-väljalaskja juht kukkus parkimisautosse. Juhtum leidis aset kella 10.46 paiku, kui e-käärijuht oli Gabelsbergerstrasse mitmeotstarbelisel ribal Sterneckstrasse poole. Ülem-Austriast pärit 55-aastase auto reisija poole kokkupõrkes ja just parkimiskohta parkimas, kukkus e-rolleri juht ja vigastas paremat kätt. Ta tarniti kohe hädaabiteenistustele ja hädaabiarstile õnnetuse sündmuskohal ning toimetati seejärel edasiseks raviks UKH Salzburgi. Oli silmatorkav, et e-käärijuht ei kandnud õnnetuse ajal rattakiivrit. ALCOT -testi korral olid väärtused negatiivsed mõlemas õnnetuses osalenutel, nii et alkoholi mõju võib õnnetuse põhjusena välistada.
e-väljalaskmine on olnud avaliku maanteeliikluse jaoks populaarne transpordivahend alates nende kinnitamisest 15. juunil 2019. Sellegipoolest alahindatakse e-kääridega sõitmisel sageli riske. [Sifa-sibe.de] järgi (https://www.sifa-sibe.de/icherheit/verkehrsicherheit/risiken-bei-e-scooter/) on politsei juba registreerinud arvukalt õnnetusjuhtumeid. Muu hulgas oli 2023. aastal 14,1 %, mis vastab 9 425 õnnetusele. Eriti muretsetakse, et surmajuhtumite arv kahekordistus sel perioodil 11–22. Õnnetuste kõige levinumad põhjused on teede valesti kasutamine, alkohol roolis ja kokkupõrked teiste sõidukitega.
õnnetuste riskifaktorid ja põhjused
Statistika näitab, et 83 % iidsetest e-käärija kasutajatest ise sõitis sõidukite peal ja suur osa õnnetustest toimus linnapiirkondades, eriti suurtes linnades, kus elab üle 100 000 elaniku. Paljusid õnnetusi saab vältida lihtsate ohutusmeetmete abil, näiteks kiivri kandmine ja sobivatel tänavatel või radadel sõitmine. Sellistes linnades nagu Berliin on pärast kinnitamist registreeritud 74 60 vigastusega õnnetust, mis rõhutab teabe- ja turvakampaaniate vajadust.
Saksa seadusega ette nähtud õnnetusjuhtumite kindlustus (DGUV) osutas oma "Kommunmimischi" ennetuskampaania osana, et e-väljalaskeerivad mootorsõidukid peetakse mootorsõidukiteks ja et samad alkoholipiirangu väärtused kasutatakse kui autojuhtide puhul. Ühtegi kõnniteed ei tohi sõita ja alkoholi all sõitmine on rangelt keelatud, eriti alla 21-aastaste autojuhtide jaoks. 2023. aastal oli tähelepanuväärne 41,6 % e-väljalaskmise õnnetustega osalejatest nooremad kui 25-aastased. Tundub, et paljude kasutajate piisav teadlikkus kohaldatavatest reeglitest.
Kokkuvõtlikult võib öelda, et vaatamata e-käärijate atraktiivsele ja praktilisele kasutamisele ei tohi olulisi turvaaspekte eirata. Salzburgis toimuv tragöödia illustreerib juhtimisriske ilma kiivrita ja vajadust maanteeliikluses vastutustundliku käitumise järele. Jääb veel loota, et selle valdkonna selgitusi ja ennetamist edendatakse jätkuvalt kõigi liiklejate ohutuse tagamiseks.