Šviesoforas: tyli Berlyno mobilumo herojė 100 metų!

Šviesoforas: tyli Berlyno mobilumo herojė 100 metų!

Berlynas yra ne tik Vokietijos sostinė, bet ir naujovių, kurios ir šiandien formuoja kasdienį gyvenimą, vieta. Vienas iš tokių pavyzdžių – šviesoforas, pradėjęs veikti prieš 100 metų, 1924 m. spalio 20 d., Potsdamo aikštėje. Tada kelių eismas dar pasižymėjo arklių traukiamais vežimais ir keliais automobiliais. Šio mažo technologinio stebuklo įdiegimas labai pakeitė mūsų judėjimą miestuose.

Pirmoji šviesoforo sistema, kuri tapo žinoma kaip „eismo bokštas“, buvo nuostabus technologinis akcentas. Su penkiomis pusėmis, kurių kiekviena turėjo po tris lempas, ji valdė vieną judriausių Berlyno vietų, kur susiliejo kelios gatvės. Ši naujovė ne tik palengvino eismo kontrolę, bet ir išgelbėjo policijos pajėgas, kurios anksčiau chaosą bandė suvaldyti laukiniais švilpukais ir rankų signalais. Per kelerius metus berlyniečiai priprato prie naujų kelių eismo taisyklių, net jei iš pradžių buvo tam tikra painiava.

Nauja eismo valdymo era

Tačiau pirmieji centralizuotai valdomi šviesoforai 1926 metais sukėlė didelį chaosą, nes visi signalai staiga pasikeitė į žalią. Tik „žaliosios bangos“ įvedimas pagerino situaciją ir sukūrė naują standartą kitiems miestams. Šie modernūs pritaikymai yra dalis nuolatinės plėtros, kuri prasidėjo nuo pirmųjų šviesoforų.

Įdomus istorijos aspektas – ginčas tarp Berlyno ir Hamburgo dėl to, kuris miestas pristatė pirmąjį šviesoforą. Nors Berlynas išdidžiai nurodo pirmąjį elektrinį šviesoforą, skirtą visam eismui, Hamburgas teigia, kad 1922 m. jis turėjo pirmąją šviesoforų sistemą Europoje, kurios pradinė funkcija buvo reguliuoti tramvajų eismą. Kad ir kokie skirtingi požiūriai buvo, abu miestai nustatė esminius eismo saugumo plėtros etapus.

Tarptautinės šaknys

Šviesoforas yra ne tik Vokietijos reiškinys, bet ir kitose šalyse. Pirmasis pasaulyje dujų šviesoforas buvo įrengtas Londone 1868 m., siekiant reguliuoti kelių eismą. Didžiosios Britanijos geležinkelių vadovas Johnas Peake'as Knightas ieškojo sprendimų, kaip sutvarkyti chaotišką pėsčiųjų ir arklių traukiamų vežimų eismą. Tačiau šis pirmasis šviesoforas pasirodė pavojingas, nes sprogo, todėl idėja iš pradžių buvo pamiršta.

Pirmieji elektra valdomi šviesoforai pasirodė 1914 m. Klivlande, JAV. Tai buvo dar vienas eksperimentas, kuris pėstiesiems ir vairuotojams pakaitomis signalizavo „Stop“ ir „Go“. Kol pasigirdo varpelio garsas, praneša apie spalvos pasikeitimą, mieste šurmuliavo veikla, todėl buvo sunku orientuotis.

Pirmasis Berlyno šviesoforas, įrengtas Potsdamo aikštėje 1924 m., pažymėjo naujos eismo valdymo eros pradžią ir turėjo ilgalaikį poveikį kasdieniam miesto gyvenimui. Iki šių dienų eismui miestuose nukreipti naudojami modernūs šviesoforai. Istorinėje vietoje šią naujovę įamžina iš pradžių pastatyto eismo bokšto kopija, kuri stovi tarp modernių daugiaaukščių pastatų ir atspindi miesto gyvenimo raidą.

Todėl šviesoforas yra ne tik techninis eismo reguliavimo instrumentas, bet ir pažangos bei tvarkos simbolis nuolat besikeičiančiame miesto kraštovaizdyje. Šviesoforo raida ir istorija iliustruoja, kaip technologinės naujovės gali turėti ilgalaikį poveikį ir pagerinti mūsų kasdienį gyvenimą tiek Vokietijoje, tiek tarptautiniu mastu.