Útok značky na Tesla v Římě: 17 vozidel vyšlo v plamenech!

Útok značky na Tesla v Římě: 17 vozidel vyšlo v plamenech!

Rom, Italien - V noci od neděle do pondělí, přesněji ve 4:30 ráno, vypukl devastující oheň v oblasti prodejce Tesla v Římě. 17 elektrických vozů bylo zachyceno plameny a někdy vážně poškozeno. Příčina ohně je v současné době stále nejasná; Existují však náznaky, které naznačují možnou žhářství. Podle exxpress.at , plameny mohly být během dne odstraněny.

Elon Musk, generální ředitel společnosti Tesla, komentoval incident na platformě X a popsal skutek jako „terorismus“. Tento požární útok není izolován, protože ve Spojených státech došlo k podobným incidentům v posledních několika týdnech, kdy byla na protest proti Musku osvětlena vozidla Tesla. Čtyři vozidla Tesla také před týdnem spálila v Berlíně, což zdůrazňuje globální dimenzi problému. Zdá se, že tyto útoky se zaměřují nejen na vozidla, ale také na prodejce a nabíjecí stanice Tesla, jako je SPIEGEL.DE

Statistika požáru a rizika požáru

Problém požárů vozidla není nový. V roce 2023 zaznamenalo celkové sdružení německého pojišťovnictví (GDV) v Německu celkem 14 200 komplexních požárů. Toto číslo zahrnuje elektrická i spalovací vozidla. Pojistitelé motorů zaplatili za škodu více než 100 milionů EUR, s průměrnými náklady na požár vozidla při 7 100 EUR, jako je gdv. Statisticky řečeno, elektrická vozy nemají vyšší riziko požáru než jejich konvenční protějšky. Hlavní příčiny požárů v elektrických automobilech jsou často v problémech s baterií, zejména s tepelným úderem s tak, že se tak vyvolávají. Mechanické poškození pohonné baterie a vnější příčiny ohně, jako je vandalismus, mohou také vést k nebezpečným situacím.

Záchranná opatření a výzvy

Fire Fighting in Electric Cars představuje hasičskou sboru a pohotovostní služby se zvláštními výzvami. Například v podzemních garážích je například vývoj vysokých teplot a plynového plynu obtížné uhasit hasicí práci. Pro zastavení tepelného útěku je často nutné dlouhé chlazení baterií s vodou. V některých případech se používají speciální hasicí nádoby, které podávají k tomu, aby baterie pod vodou. Hasiči jsou neustále vyškoleni v nových technikách a přizpůsobují své metody výzvám, které vyplývají z nejnovějších technologií a požárů.

Nedávné incidenty, jako je oheň v Římě, také lehce hodí při eskalaci situace ohledně bezpečnosti elektrických automobilů a souvisejícím sociálním napětím. Zatímco Tesla a další výrobci se snaží zlepšit technologii a minimalizovat rizika požáru, otázka, jak takové požární útoky ovlivní veřejné vnímání a prodej elektrických vozidel.