Kierowcy we Frankfurcie cierpią: 80 godzin korków rocznie!
Kierowcy we Frankfurcie cierpią: 80 godzin korków rocznie!
Wiesbaden, Deutschland - We Frankfurcie jest główny, kierowcy mają znaczną utratę czasu. Obecna analiza TomTom pokazuje, że osoby dojeżdżające do pracy w metropolii finansowej potrzebują średnio 10 minut i 27 sekund na odległość 10 kilometrów. Odpowiada to średniej prędkości tylko 23 kilometrów na godzinę. Frankfurt jest zatem na drugim miejscu w Niemczech w odniesieniu do utraty czasu poprzez korki, tylko Berlin ma gorsze wartości. Kierowcy we Frankfurcie muszą spodziewać się utraty czasu na 80 godzin z powodu korków i zakłóceń ruchu.
Badanie oparte na danych ze smartfonów i systemów nawigacyjnych umieszcza Frankfurt na 20. miejscu w ogólnokrajowym porównaniu miast na czas. Najwyższe obciążenia ruchu występują w czwartki między 17:00. i 18.00 Gdy poziom korków wynosi 60 procent. Dla porównania, sąsiednie miasta, takie jak Wiesbaden, radzą sobie lepiej, gdzie kierowcy potrzebują tylko 19 minut i 38 sekund na trasę 10-kilometrową i osiągają średnią prędkość 31 kilometrów na godzinę. Tutaj roczna utrata czasu z powodu korków wynosi zaledwie 56 godzin, a główny czas ruchu trwa od 8 rano do 9 rano z korkiem 56 procent.
Porównanie z innymi miastami
Coroczny wskaźnik ruchu TomTom, który analizuje dane dotyczące ruchu 387 miast w 55 krajach, pokazuje, że Londyn jest najwolniejszym miastem w Europie, ze średnią prędkością tylko 18 kilometrów na godzinę i czasem podróży ponad 33 minuty na 10 kilometrów. Tymczasem Bukareszcie ma najwyższy korki w Europie, z roczną utratą czasu około 150 godzin.
W Niemczech Hamburg jest miastem z największą stratą czasu, w którym osoby dojeżdżające do pracy utknęły w ruchu przez 74 godziny rocznie. W godzinach szczytu średnia prędkość w Hamburgu wynosi 22 km/h. W ogólnopolskim rankingu miast korków Frankfurt AM Main zajmuje czwarte miejsce ze średnim czasem podróży 21 minut na trasę 10-kilometrową, co wyraźnie ilustruje wyzwania ruchu miejskiego.
Aby poprawić sytuację ruchu, omówiono różne sugestie, w tym korzystanie z transportu publicznego, elastycznych modeli pracy, budżetów na przejazd i mobilność, aby umożliwić lepszy wybór transportu. Podczas gdy sytuacja we Frankfurcie i innych miastach pozostaje tematem o znaczeniu regionalnym, porównanie z globalnymi miastami pokazuje uniwersalność problemu ruchu i jego wpływ na osoby dojeżdżające do pracy na całym świecie.
Aby uzyskać więcej informacji na temat warunków ruchu we Frankfurcie, odniesiono się do analizy hessenschau.de . Pełną analizę indeksu ruchu TomTom można wyświetlić na Navit.com