Sjåfører i Frankfurt lider: 80 timer med trafikkork i året!

Sjåfører i Frankfurt lider: 80 timer med trafikkork i året!

I Frankfurt am Main står sjåførene i gjennomsnitt overfor betydelige tidstap. En aktuell analyse fra TomTom viser at pendlere i finansmetropolen i gjennomsnitt trenger 26 minutter og 27 sekunder for å tilbakelegge en strekning på 10 kilometer. Det tilsvarer en gjennomsnittshastighet på bare 23 kilometer i timen. Frankfurt ligger på andreplass i Tyskland når det gjelder tapt tid på grunn av trafikkork, bare Berlin har dårligere verdier. Sjåfører i Frankfurt må regne med å miste 80 timers tid hvert år på grunn av trafikkork og trafikkforstyrrelser.

Studien, som er basert på data fra smarttelefoner og navigasjonssystemer, plasserer Frankfurt på 20. plass i en landsomfattende sammenligning av byer for tapt tid på grunn av trafikkork. Den høyeste trafikkmengden skjer på torsdager mellom klokken 17.00. og kl. når trafikkorknivået er på 60 prosent. Til sammenligning har nabobyer som Wiesbaden det bedre, der sjåførene bare trenger 19 minutter og 38 sekunder i gjennomsnitt for å tilbakelegge en 10 kilometer lang reise og nå en gjennomsnittshastighet på 31 kilometer i timen. Her er det årlige tidstapet på grunn av kø på kun 56 timer, og rushtiden er på tirsdager mellom klokka 8 og 9 med et kønivå på 56 prosent.

Sammenligning med andre byer

Den årlige TomTom Traffic Index, som analyserer trafikkdata fra 387 byer i 55 land, viser at London er den tregeste byen i Europa, med en gjennomsnittshastighet på bare 18 kilometer i timen og en reisetid på over 33 minutter for 10 kilometer. I mellomtiden har Bucuresti det høyeste nivået av trafikkork i Europa, med et årlig tidstap på rundt 150 timer.

I Tyskland er Hamburg byen med størst tidstap, med pendlere som sitter fast i trafikken i 74 timer hvert år. I rushtiden er gjennomsnittshastigheten i Hamburg 22 km/t. I den landsomfattende rangeringen av byer med trafikkork tar Frankfurt am Main fjerdeplassen med en gjennomsnittlig reisetid på 21 minutter for en 10 kilometer lang rute, noe som tydelig illustrerer bytrafikkens utfordringer.

For å bedre trafikksituasjonen diskuteres ulike forslag, blant annet bruk av kollektivtransport, fleksible arbeidsmodeller, samkjøring og mobilitetsbudsjetter for å muliggjøre bedre valg av transportmiddel. Mens situasjonen i Frankfurt og andre byer fortsatt er et problem av regional betydning, viser sammenligning med globale byer universaliteten til trafikkproblemet og dets innvirkning på pendlere over hele verden.

For mer informasjon om trafikkforholdene i Frankfurt, se analysen hessenschau.de henvist. Den fullstendige analysen av TomTom Traffic Index finner du på navit.com kan sees.

– Innsendt av Vest-Øst media