Frankfurdi autojuhid kannatavad: 80 tundi liiklusummikuid aastas!

Frankfurdi autojuhid kannatavad: 80 tundi liiklusummikuid aastas!

Maini-äärses Frankfurdis seisavad autojuhid silmitsi keskmiselt märkimisväärse ajakaotusega. TomTomi praegune analüüs näitab, et finantsmetropoli pendeldajatel kulub 10 kilomeetri pikkuse distantsi läbimiseks keskmiselt 26 minutit ja 27 sekundit. See vastab keskmisele kiirusele vaid 23 kilomeetrit tunnis. Frankfurt on Saksamaal liiklusummikute tõttu kaotatud aja poolest teisel kohal, kehvemad väärtused on vaid Berliinis. Frankfurdi autojuhid kaotavad liiklusummikute ja liiklushäirete tõttu igal aastal 80 tundi aega.

Nutitelefonide ja navigatsioonisüsteemide andmetel põhinev uuring asetab Frankfurdi üleriigilises linnade võrdluses liiklusummikute tõttu kaotatud aja järgi 20. kohale. Suurim liiklussagedus esineb neljapäeviti kella 17 vahel. ja 18.00. kui liiklusummiku tase on 60 protsenti. Võrdluseks lähevad paremini naaberlinnad, näiteks Wiesbaden, kus autojuhtidel kulub 10-kilomeetrise teekonna läbimiseks ja keskmiseks kiiruseks 31 kilomeetrit tunnis keskmiselt vaid 19 minutit ja 38 sekundit. Siin on aastane ummikutest tingitud ajakadu vaid 56 tundi ja tipptund on teisipäeviti kella 8-9 vahel ummikute tasemega 56 protsenti.

Võrdlus teiste linnadega

Iga-aastane TomTomi liiklusindeks, mis analüüsib 55 riigi 387 linna liiklusandmeid, näitab, et London on Euroopa aeglaseim linn, kus keskmine kiirus on vaid 18 kilomeetrit tunnis ja sõiduaeg 10 kilomeetri kohta üle 33 minuti. Samal ajal on Bukarestis Euroopa kõrgeim liiklusummikud, mille aastane ajakaotus on umbes 150 tundi.

Saksamaal on Hamburgis kõige suurema ajakaotusega linn, kus pendeldajad on igal aastal 74 tundi liikluses kinni. Tipptunnil on Hamburgis keskmine kiirus 22 km/h. Üleriigilises liiklusummikutega linnade edetabelis saavutab Maini-äärne Frankfurt 10-kilomeetrisel marsruudil keskmise reisiajaga 21 minutiga neljanda koha, mis illustreerib ilmekalt linnaliikluse väljakutseid.

Liiklusolukorra parandamiseks arutatakse erinevaid ettepanekuid, sealhulgas ühistranspordi kasutamist, paindlikke töömudeleid, ühiskasutus- ja liikumiseelarveid, et võimaldada paremat transpordivahendi valikut. Kuigi olukord Frankfurdis ja teistes linnades on endiselt piirkondliku tähtsusega küsimus, näitab võrdlus maailma linnadega liiklusprobleemi universaalsust ja selle mõju pendelrändajatele kogu maailmas.

Lisateavet Frankfurdi liiklusolude kohta leiate analüüsist hessenschau.de viidatud. TomTomi liiklusindeksi täieliku analüüsi leiate aadressilt navit.com saab vaadata.

– Esitanud Lääne-Ida meedia