Caos S-Bahn em Munique: grandes obras no Ostbahnhof aange condensado!

Em 10 de janeiro de 2025, extensas obras começarão no Ostbahnhof em Munique. Essas medidas, que duram até 13 de janeiro de 2025, incluem sondas de munições na área ocidental das faixas 2 a 5. O objetivo dessas explorações é se preparar para uma nova passagem subterrânea da plataforma, realizada como parte do comissionamento da caixa de sinal eletrônico (ESTW). Além disso, são realizados cabo e alta gerência.

Durante as obras, há restrições consideráveis ​​no tráfego S-Bahn. Não haverá S-Bahn entre Hackerbrücke e Ostbahnhof, bem como entre Ostbahnhof e Giesing/Trudering. Somente o S7 S7 dirige regularmente. A linha S-Bahn S1 começará e terminará na estação de trem principal, mas não tem parada na ponte hacker. A linha S-Bahn S2 não está mais disponível entre Hackerbrücke e Ostbahnhof e não para em Berg Am Laim, bem como no Leuchtenberging. Além disso, a linha S-Bahn S3 entre Pasing e Giesing (U2) é descontinuada. O S4 está apenas em operação entre Geltendendorf e HeimeRanplatz (U5), enquanto a linha S-Bahn S5 corre apenas entre Kreuzstraße e Giesing (U2). O S6 falha entre Hackerbrücke e Trudering (U2), e a linha S-Bahn S8 é definida entre Pasing e Ostbahnhof.

sondas de material na área de faixa

Além do próximo trabalho no Ostbahnhof, mais sondas de material municipal estão planejadas no período de 23 de abril a 26 de abril e de 14 de maio a 17 de maio de 2025. Eles se concentram no lado leste da pista S-Bahn entre o posto de gasolina e Lippmannsse. O objetivo dessas investigações é descobrir possíveis legados da Segunda Guerra Mundial como parte da renovação do viaduto ferroviário de Sternbrücke

A intensidade do ruído durante esse trabalho exploratório é classificada como baixa. Para não afetar o tráfego do trem, o trabalho é realizado exclusivamente durante o bloqueio de intervalos para operações ferroviárias. Os residentes afetados podem esperar uma notificação separada do direito a acomodações externas. Além disso, se pede entendimento, uma vez que as deficiências e as mudanças no processo de construção não podem ser completamente excluídas.