S-Bahn-kaaos Münchenissä: Suuri rakennustyö Ostbahnhof Aange Condensed -sarjassa!

10. tammikuuta 2025 laaja rakennustyö alkaa Ostbahnhofissa Münchenissä. Nämä toimenpiteet, jotka kestävät 13. tammikuuta 2025 saakka, sisältävät Ordnance -koettimet kappaleiden 2–5 läntisellä alueella. Näiden tutkimusten tavoitteena on valmistautua uuteen alustaan, joka suoritetaan osana elektronisen signaaliruutujen (ESTW) käyttöönottoa. Lisäksi suoritetaan kaapeli ja ylin hallinta.

Rakennustöiden aikana S-Bahn-liikenteessä on huomattavia rajoituksia. Hackerbrücken ja Ostbahnhofin välillä ei ole S-Bahnia sekä Ostbahnhofin ja Giesing/Trudingin välillä. Vain S7 S7 ajaa säännöllisesti. S-Bahn-linja S1 alkaa ja päättyy päärautatieasemalle, mutta sillä ei ole pysähtymistä hakkerin siltaan. S-Bahn-linjaa S2 ei ole enää saatavana Hackerbrücken ja Ostbahnhofin välillä, eikä se pysähdy Berg Am Laimissa sekä Leuchtenbergringissä. Lisäksi S-Bahn-linja S3 Pasingin ja Giesingin (U2) välillä lopetetaan. S4 on vain Geltendorfin ja Heimeranplatzin (U5) välillä, kun taas S-Bahn-linja S5 kulkee vain Kreuzstraßen ja Giesingin välillä (U2). S6 epäonnistuu Hackerbrücken ja Truderin (U2) välillä, ja S-Bahn-linja S8 on asetettu Pasingin ja Ostbahnhofin välillä.

Ordnance -koettimet radan alueella

Ostbahnhofin tulevan työn lisäksi uusien asetusten koettimet suunnitellaan ajanjaksolla 23. huhtikuuta-26. huhtikuuta ja 14. toukokuuta-17. toukokuuta 2025. Nämä keskittyvät S-Bahn-radan itäpuolelle Shell-bensiiniaseman ja Lippmannstrassen välillä. Näiden tutkimusten tarkoituksena on paljastaa mahdolliset perinnöt toisesta maailmansodasta osana Sternbrücken rautatien ylikulkunsa uusimista

Melun voimakkuus tämän tutkimuksen aikana luokitellaan alhaiseksi. Jotta työliikenne ei vaikuta, työ suoritetaan yksinomaan rautatieoperaatioiden taukojen estämisen aikana. Vaikuttavat asukkaat voivat odottaa erillistä ilmoitusta oikeudesta ulkoiseen majoitukseen. Lisäksi ymmärretään, koska rakennusprosessin heikentymisiä ja muutoksia ei voida täysin sulkea pois.