Snart fuld fart igen på den vestlige rute: ÖBB arbejder efter planen!

Snart fuld fart igen på den vestlige rute: ÖBB arbejder efter planen!

Et omfattende renoveringsarbejde er i øjeblikket i gang på den vestlige rute for de østrigske forbundsjernbaner (ÖBB). Ruten betragtes som den største byggeplads i Nedre Østrig. Tunge entreprenørmaskiner, gravemaskiner og kraner arbejder på at reparere de alvorlige skader forårsaget af oversvømmelsen en gang i et århundrede i efteråret 2024. Som [5min.at](https://www.5min.at/5202505310940/arbeit-im-im-plan-westwege-bald-wieder-voll report-reparation-fahrbard-voll) ud efter en stram tidsplan og skal stå færdig den 6. juni 2024, før Railjet-togene igen kan køre på den nye vestlige rute.

Hovedpulsåren mellem Wien og St. Pölten vil blive lukket igen fra den 12. maj til den 5. juni 2024 for at gennemføre endelige reparationer og sikkerhedsforanstaltninger. I løbet af denne tid oprettede ÖBB omfattende erstatningstjenester, som dog forlængede rejsetiderne. Rejsende skal forvente en ekstra rejsetid på omkring 30 minutter, og der er ikke længere et stop på Tullnerfeld station for fjerntog [presse-oebb.at].

Omfattende reparationsarbejde

Judith Engel, administrerende direktør for ÖBB-Infrastructure AG, har bekræftet, at arbejdet er efter planen. Over 1.000 samledåser blev flyttet til højere positioner for at forhindre fremtidige oversvømmelser. Desuden blev tunnelradioanlægget i Lainzertunnelen moderniseret, og der fandt omfattende udskiftning af sporskifter og spor sted. I Lainzer-tunnelen blev betonveje fræset ud og kabelkanaler tætnet for at øge sikkerheden. Oversvømmelsessikringsforanstaltningerne omfatter også installation af mobile oversvømmelsessikringselementer i Atzenbrugger-tunnelen, suppleret med tætning af Tullnerfeld-togstationen, som 5min.at continus.

For at sikre sikkerheden har ÖBB implementeret adskillige tiltag i samarbejde med beredskabsorganisationer. Dietmar Fahrafellner, chef for statens brandvæsen i Nedre Østrig, roste det tætte samarbejde om katastrofekontrol. Dette samarbejde spiller en afgørende rolle i lyset af det stigende antal ekstreme vejrbegivenheder, som også har mærkbare konsekvenser i Tyskland, som bmuv.de understreger. Ekstreme vejrbegivenheder såsom kraftig regn og oversvømmelser er stigende, hvilket kræver øget håndtering af oversvømmelser.

Mobil oversvømmelsessikring

På den vestlige rute arbejdes der ikke kun med infrastrukturen, men også med en moderne oversvømmelsesopgradering. Dette omfatter installation af nye komponenter og fornyelse af rutens under- og overbygning. Formålet med disse tiltag er at øge jernbaneinfrastrukturens modstandsdygtighed over for naturkatastrofer betydeligt. Som en del af denne opgradering vil sikkerhedssystemerne også blive fornyet, og perronerne på Tullnerfeld station udvides til omkring 420 meter. Disse trin er en del af ÖBBs langsigtede strategi for at forbedre beskyttelsen mod naturbegivenheder og sikre problemfri drift, selv under ekstreme vejrforhold.

Afsluttende arbejde og prøvekørsler afventer, indtil den vestlige rute sættes i drift igen den 6. juni 2024. ÖBB meddeler, at både langdistance- og lokaltransport vil blive optimeret i hele lukkeperioden for at imødekomme passagerernes behov. Med et pålideligt mobilitetstilbud ønsker ÖBB at sikre, at rejsende når deres destination sikkert og til tiden på trods af anlægsarbejdet.