Piatri pe Titlu Curs: Dschidda ca punct de cotitură în lupta F1!

Piatri pe Titlu Curs: Dschidda ca punct de cotitură în lupta F1!

Dschidda, Saudi-Arabien - Fanii Max Verstappen pot aștepta cu nerăbdare o experiență îmbunătățită de curse în Dschidda, în comparație cu cursa anterioară din Bahrain. După primele curse ale sezonului, se pare că purtarea anvelopelor pe traseul saudit este mai puțin critică. Verstappen, care a ocupat locul șase în Marele Premiu Bahrain, a lăudat comportamentul de conducere al vehiculului său în curbe rapide, ceea ce are o importanță deosebită în Dschidda. Înainte de începutul sezonului, era deja clar că diviziunea rolurilor este clar între Lando Norris și Oscar Piatri: Norris ca lider de echipă și Piatri ca provocator.

Factorii importanți pentru lupta cu titlul vor fi consistența și performanța ambilor șoferi. Piatri, care se simte mai confortabil în MCL25 decât coechipierul său Norris, ar putea prelua conducerea Cupei Mondiale în Dschidda, în cazul în care ar putea să ofere o mai bună calificare. Norris, pe de altă parte, trebuie să țină pasul cu Piatri în cursă pentru a nu lua rolul urmăritorului. Având în vedere sezonul lung, el este deja sub presiune pentru a contracara.

rezultate și perspective de curse

Oscar Piatri a reușit să sărbătorească a doua victorie a sezonului în Marele Premiu Bahrain, după ce a început cursa de pe poziția polului. Acesta nu a fost doar triumful său personal, ci și prima victorie pentru McLaren din Bahrain. Coechipierul său Lando Norris, care a intrat în cursă de pe locul șase, a trebuit să fie mulțumit de locul trei, deși a căzut înapoi la poziția 14 din cauza unei pedepse de cinci secunde. În ciuda acestei provocări, Norris conduce clasamentul general cu un avans de trei puncte asupra lui Piatri. Verstappen este pe locul trei cu un decalaj de cinci puncte.

Strategia de curse și manipularea anvelopelor ar putea fi cruciale. În timp ce Piatri și Norris vizează topul, concurența, în special șoferul Mercedes, George Russell, care și -a apărat plasarea, în ciuda problemelor tehnice și a regulilor țărănești, YHRT pe locul doi. Charles Leclerc de Ferrari și Lewis Hamilton de la echipa Mercedes a avut loc patru și cinci.

înțelegerea anvelopelor și dinamica echipei

Un subiect central în rândul echipelor este purtarea anvelopelor. Helmut Marko de la Red Bull a declarat că uzura anvelopelor este mai mare decât se aștepta și că aceasta a prezentat și o provocare pentru cursa din Melbourne. Verstappen a fost capabil să țină pasul cu Norris în lupta aeriană, dar a pierdut semnificativ timp după o greșeală în runda a 17 -a. Acest lucru agravează situația competitivă, deoarece Red Bull suferă restricții împotriva uzurii anvelopelor în timpul tacticii de curse.

Christian Horner de la Red Bull a descoperit că McLaren a dezvoltat o eficiență ridicată în tratarea anvelopelor, care ar putea domina cursa din Melbourne. Șeful McLaren, Zak Brown și șeful echipei, Andrea Stella, subliniază că vehiculul are capacitatea de a proteja mai bine anvelopele și de a asigura astfel un avantaj competitiv. În ciuda acestui succes, McLaren trebuie să continue să funcționeze constant pentru a menține succesul în cursele viitoare.

echipele se pregătesc acum pentru următorul Mare Premiu din Dschidda, unde condițiile ar putea fi mai bune pentru toți șoferii. Presiunea se va încărca atât pe Norris, cât și pe Piatri, în timp ce Verstappen va încerca să -și lase forma joasă și să o vadă din nou în lupta cu titlul.