Piatri na kursie tytułowym: Dschidda jako punkt zwrotny w walce F1!

Piatri na kursie tytułowym: Dschidda jako punkt zwrotny w walce F1!

Dschidda, Saudi-Arabien - Fani Max Verstappen mogą spodziewać się lepszego wyścigu w Dschidda, w porównaniu z poprzednim wyścigiem w Bahrajnie. Po pierwszych wyścigach sezonu wygląda na to, że zużycie opon na trasie saudyjskiej jest mniej krytyczne. Verstappen, który zajął szóste miejsce w Grand Prix Bahrajnu, chwalił zachowanie jazdy pojazdu w Rapid Curves, co jest szczególnie ważne w Dschidda. Przed rozpoczęciem sezonu było już jasne, że podział ról jest jasny między Lando Norris i Oscara Piatri: Norris jako lider zespołu i Piatri jako pretendent.

Ważnymi czynnikami walki o tytuł będzie spójność i wydajność obu kierowców. Piatri, który czuje się bardziej komfortowo w MCL25 niż jego kolega z drużyny Norris, może objąć prowadzenie Pucharu Świata w Dschidda, jeśli będzie w stanie zapewnić lepsze kwalifikacje. Z drugiej strony Norris musi nadążyć za Piatri w wyścigu, aby nie podjąć roli prześladowcy. Biorąc pod uwagę długi sezon, jest już pod presją przeciwdziałania.

Wyniki i perspektywy wyścigowe

Oscar Piatri był w stanie świętować swoją drugą wygraną sezonu w Grand Prix Bahrajnu po rozpoczęciu wyścigu z pozycji biegunowej. To był nie tylko jego osobisty triumf, ale także pierwsze zwycięstwo McLarena w Bahrajnie. Jego kolega z drużyny, Lando Norris, który poszedł na wyścig z szóstego miejsca, musiał być zadowolony z trzeciego miejsca, chociaż wrócił do pozycji 14 z powodu pięciosekundowej kary. Pomimo tego wyzwania Norris prowadzi ogólny ranking z trzypunktową przewagą nad Piatri. Verstappen jest na trzecim miejscu z odstępem pięciu punktów.

Strategia wyścigowa i obsługa opon mogą być kluczowe. Podczas gdy Piatri i Norris kierują na szczyt, konkurencja, zwłaszcza kierowca Mercedesa George'a Russella, który bronił jego umieszczenia pomimo problemów technicznych i zasad chłopskich, na drugim miejscu. Charles Leclerc autorstwa Ferrari i Lewisa Hamiltona z zespołu Mercedesa odbył się cztery i pięć.

Zrozumienie opon i dynamika zespołu

Centralnym tematem wśród zespołów jest zużycie opon. Helmut Marko z Red Bull stwierdził, że zużycie opon jest wyższe niż oczekiwano, a to również stanowiło wyzwanie dla wyścigu w Melbourne. Verstappen był w stanie nadążyć za Norrisem w walce powietrznej, ale stracił znacznie czas po pomyłce w 17 rundzie. To pogarsza sytuację konkurencyjną, ponieważ Red Bull cierpi na ograniczenia z powodu noszenia opon podczas taktyk wyścigowych.

Christian Horner z Red Bull stwierdził, że McLaren rozwinął wysoką wydajność w kontaktach z oponami, co może zdominować wyścig w Melbourne. Szef McLaren Zak Brown i szef zespołu Andrea Stella podkreśla, że ​​pojazd ma zdolność lepszej ochrony opon, a tym samym zapewnić przewagę konkurencyjną. Pomimo tego sukcesu McLaren musi nadal występować konsekwentnie, aby utrzymać sukces w nadchodzących wyścigach.

Zespoły przygotowują się teraz do kolejnej Grand Prix w Dschidda, gdzie warunki mogą być lepsze dla wszystkich kierowców. Ciśnienie będzie ładować zarówno Norris, jak i Piatri, podczas gdy Verstappen spróbuje pozostawić swój niski kształt i znaleźć go z powrotem w walce o tytuł.