Piatri par nosaukuma kursu: Dschidda kā pagrieziena punkts F1 cīņā!

Piatri par nosaukuma kursu: Dschidda kā pagrieziena punkts F1 cīņā!

Dschidda, Saudi-Arabien - Max Verstappen fani var cerēt uz uzlabotu sacīkšu pieredzi Dschidda, salīdzinot ar iepriekšējām sacīkstēm Bahreinā. Pēc sezonas pirmajām sacīkstēm izskatās, ka riepu nodilums Saūda Arābijas maršrutā ir mazāk kritisks. Verstappens, kurš ieņēma sesto vietu Bahreinas Grand Prix, uzslavēja sava transportlīdzekļa vadīšanas izturēšanos ātrās līknēs, kurai ir īpaša nozīme Dschidda. Pirms sezonas sākuma jau bija skaidrs, ka lomu dalīšana ir skaidra starp Lando Norisu un Oskaru Piatri: Noriss kā komandas vadītājs un Piatri kā izaicinātājs.

Svarīgi faktori nosaukuma cīņā būs abu autovadītāju konsekvence un veiktspēja. Piatri, kurš MCL25 jūtas ērtāks nekā viņa komandas biedrs Noriss, varētu uzņemties Pasaules kausa pārsvaru Dschidda, ja viņš spētu nodrošināt labāku kvalifikāciju. No otras puses, Norisam sacīkstēs ir jāseko līdzi Piatri, lai neuzņemtos vajātāja lomu. Ņemot vērā ilgo sezonu, viņš jau ir pakļauts spiedienam neitralizēt.

Rezultāti un sacīkšu perspektīvas

Oskars Piatri spēja svinēt savu otro uzvaru sezonā Bahreinas Grand Prix pēc sacensību uzsākšanas no staba pozīcijas. Tas bija ne tikai viņa personīgais triumfs, bet arī pirmā McLaren uzvara Bahreinā. Viņa komandas biedrs Lando Noriss, kurš devās sacīkstēs no sestās vietas, bija jāapmierina ar trešo vietu, lai gan piecu sekunžu soda dēļ viņš nokrita atpakaļ 14. pozīcijā. Neskatoties uz šo izaicinājumu, Noriss vada kopējo rangu ar trīs punktu pārsvaru pār Piatri. Verstappen ir trešajā vietā ar piecu punktu plaisu.

Sacīkšu stratēģija un riepu apstrāde varētu būt izšķiroša. Kamēr Piatri un Noriss ir vērsts uz top, konkurence, īpaši Mercedes autovadītājs Džordžs Rasels, kurš aizstāvēja viņa praksi, neskatoties uz tehniskajām problēmām un zemnieku noteikumiem, no otras vietas. Čārlzs Lečlers ar Ferrari un Lūisu Hamiltonu no Mercedes komandas notika četri un pieci.

Riepu izpratne un komandas dinamika

Galvenā komandu tēma ir riepu nodilums. Helmuts Marko no Red Bull paziņoja, ka riepu nodilums ir lielāks, nekā gaidīts, un ka tas arī radīja izaicinājumu sacīkstēm Melburnā. Verstappens spēja sekot līdzi Norisam gaisa kaujā, bet ievērojami zaudēja laiku pēc kļūdas 17. kārtā. Tas saasina konkurences situāciju, jo Red Bull sacīkšu taktikas laikā cieš no riepu nodiluma ierobežojumiem.

Kristians Horners no Red Bull atklāja, ka McLaren izstrādāja augstu efektivitāti, strādājot ar riepām, kas varētu dominēt sacīkstēs Melburnā. McLaren boss Zaks Brauns un komandas boss Andrea Stella uzsver, ka transportlīdzeklim ir iespēja labāk aizsargāt riepas un tādējādi nodrošināt konkurences priekšrocības. Neskatoties uz šiem panākumiem, McLaren ir jāturpina veikt konsekventi, lai saglabātu panākumus gaidāmajās sacīkstēs.

Komandas tagad gatavojas nākamajam Grand Prix Dschidda, kur nosacījumi, iespējams, būtu labāki visiem autovadītājiem. Spiediens tiks uzlādēts gan Noriss, gan Piatri, savukārt Verstappen mēģinās atstāt savu zemo formu un atrast to atpakaļ titula cīņā.