Piatri pavadinimo kurse: DSCHIDDA kaip posūkio taškas F1 kovoje!

Piatri pavadinimo kurse: DSCHIDDA kaip posūkio taškas F1 kovoje!

Dschidda, Saudi-Arabien - „Max Verstappen“ gerbėjai gali tikėtis patobulintos lenktynių patirties DSCHIDDA, palyginti su ankstesnėmis lenktynėmis Bahreine. Po pirmųjų sezono lenktynių atrodo, kad padangų dėvėjimas Saudo Arabijos maršrute yra ne toks kritiškas. Verstappenas, užėmęs šeštą vietą Bahreino Grand Prix, gyrė savo transporto priemonės vairavimo elgesį greitomis kreivėmis, o tai ypač svarbu DSCHIDDA. Iki sezono pradžios jau buvo aišku, kad vaidmenų padalijimas yra aiškus tarp Lando Norriso ir Oskaro Piatri: „Norris“ kaip komandos vadovas ir „Piatri“ kaip iššūkis.

Svarbūs kovos su titulais veiksniai bus abiejų vairuotojų nuoseklumas ir našumas. Piatri, kuri „MCL25“ jaučiasi patogiau nei jo komandos draugas Norrisas, galėtų išsiveržti į Pasaulio taurės lyderį DSCHIDDA, jei jis sugebės suteikti geresnę kvalifikaciją. Kita vertus, Norrisas lenktynėse turi neatsilikti nuo Piatri, kad nesiimtų persekiotojo vaidmens. Atsižvelgiant į ilgą sezoną, jis jau patiria spaudimą priešintis.

Rezultatai ir lenktynių perspektyvos

Oskaras Piatri sugebėjo švęsti savo antrąją sezono pergalę Bahreino Grand Prix, pradėjęs lenktynes ​​iš stulpo pozicijos. Tai buvo ne tik jo asmeninis triumfas, bet ir pirmoji „McLaren“ pergalė Bahreine. Jo komandos draugas Lando Norrisas, kuris pateko į lenktynes ​​iš šeštosios vietos, turėjo būti patenkintas trečiąja vieta, nors dėl penkių sekundžių bausmės jis grįžo į 14 poziciją. Nepaisant šio iššūkio, „Norris“ pirmauja bendrame reitinge su trijų taškų persvara prieš „Piatri“. „Verstappen“ užima trečiąją vietą su penkių taškų spraga.

Lenktynių strategija ir padangų tvarkymas gali būti labai svarbus. Nors Piatri ir Norris nukreipia į viršų, varžybos, ypač „Mercedes“ vairuotojas George'as Russellas, kuris gynė savo praktiką nepaisant techninių problemų ir valstiečių taisyklių, YHRT į antrąją vietą. Charlesas Leclercas, kurį sukūrė „Ferrari“ ir Lewisas Hamiltonas iš „Mercedes“ komandos, įvyko keturi ir penki.

padangų supratimas ir komandos dinamika

Pagrindinė komandų tema yra padangų dėvėjimas. Helmut Marko iš „Red Bull“ pareiškė, kad padangų dėvėjimas yra didesnis nei tikėtasi, ir kad tai taip pat pateikė iššūkį lenktynėms Melburne. Verstappenas sugebėjo neatsilikti nuo Norriso kovoje, tačiau po klaidos per 17 -ąjį turą pralaimėjo žymiai laiką. Tai pablogina konkurencinę situaciją, nes „Red Bull“ dėl lenktynių taktikos metu kenčia nuo padangų susidėvėjimo apribojimų.

Christianas Horneris iš „Red Bull“ nustatė, kad „McLaren“ įgijo didelį efektyvumą dirbant su padangomis, kurios galėtų dominuoti lenktynėse Melburne. „McLaren“ bosas Zakas Brownas ir komandos bosas Andrea Stella pabrėžia, kad transporto priemonė turi galimybę geriau apsaugoti padangas ir taip užtikrinti konkurencinį pranašumą. Nepaisant šios sėkmės, „McLaren“ turi ir toliau nuolat koncertuoti, kad išlaikytų sėkmę artėjančiose lenktynėse.

Komandos dabar ruošiasi kitam „Grand Prix“ DSCHIDDA, kur sąlygos gali būti geresnės visiems vairuotojams. Slėgis bus padidintas tiek Norrisui, tiek Piatri, o „Verstappen“ bandys palikti savo žemos formos ir surasti jį atgal į titulinę kovą.