Piatri tiitlikursusel: DSchidda kui F1 võitluse pöördepunkt!

Piatri tiitlikursusel: DSchidda kui F1 võitluse pöördepunkt!

Dschidda, Saudi-Arabien - Max Verstappeni fännid võivad oodata paremat võidusõidukogemust DSchiddas, võrreldes eelmise Bahreini võistlusega. Pärast hooaja esimesi võistlusi näib, et Saudi marsruudil on rehvide kulumine vähem kriitiline. Bahreini Grand Prix's kuuenda koha võtnud Verstappen kiitis oma sõiduki sõidukäitumist kiirete kõveratena, mis on DSchiddas eriti olulised. Enne hooaja algust oli juba selge, et rollide jagunemine on selge Lando Norrise ja Oscar Piatri vahel: Norris meeskonna juhina ja Piatri väljakutsujana.

Pealkirjavõitluse olulised tegurid on mõlema autojuhi järjepidevus ja jõudlus. Piatri, kes tunneb end MCL25-s mugavamalt kui tema meeskonnakaaslane Norris, võiks Dschiddas maailmameistrivõistluste eduseisu võtta, kui ta saaks paremini kvalifitseeruda. Norris seevastu peab võistlusel Piatriga sammu pidama, et mitte jälitaja rolli võtta. Pikka hooaega silmas pidades on ta juba surve all.

tulemused ja võidusõidu väljavaated

Oscar Piatri suutis pärast võistluse alustamist pooluse positsioonilt tähistada oma hooaja teist võitu Bahreini suurvõistluses. See polnud mitte ainult tema isiklik triumf, vaid ka McLareni esimene võit Bahreinis. Tema meeskonnakaaslane Lando Norris, kes asus võistlusele kuuendalt kohalt, pidi kolmanda kohaga rahul olema, ehkki ta langes viie sekundilise karistuse tõttu tagasi 14. positsioonile. Vaatamata sellele väljakutsele juhib Norris üldist paremusjärjestust kolme punktiga Piatri kohal. Verstappen on kolmandal kohal, mille tühimik on viis punkti.

Võistlusstrateegia ja rehvide käitlemine võivad olla üliolulised. Kui Piatri ja Norris sihivad tippu, siis võistlus, eriti Mercedese autojuht George Russell, kes kaitses oma praktikakohta, vaatamata tehnilistele probleemidele ja talupoegade reeglitele, YHRT teisele kohale. Ferrari ja Lewis Hamiltoni poolt Mercedese meeskonnast pärit Charles Leclerc toimus neli ja viis.

rehvide mõistmine ja meeskonna dünaamika

Meeskondade keskne teema on rehvide kulumine. Red Bulli Helmut Marko väitis, et rehvide kulumine on oodatust kõrgem ja see esitas väljakutse ka Melbourne'is toimuvale võistlusele. Verstappen suutis Norrisega õhuvõitluses sammu pidada, kuid kaotas pärast 17. voorus viga märkimisväärselt. See süvendab konkurentsiolukorda, kuna Red Bull kannatab võidusõidutaktika ajal rehvide kulumise piiranguid.

Red Bulli Christian Horner leidis, et McLaren arendas rehvidega tegelemisel suurt tõhusust, mis võib domineerida Melbourne'is toimunud võistlusel. McLareni boss Zak Brown ja meeskonna boss Andrea Stella rõhutavad, et sõidukil on võimalus rehve paremini kaitsta ja seeläbi kindlustada konkurentsieelis. Sellest edust hoolimata peab McLaren jätkuma järjepidevalt, et säilitada edu eelseisvatel võistlustel.

Võistkonnad valmistuvad nüüd järgmiseks Grand Prixiks Dschiddas, kus tingimused võiksid kõigile autojuhtidele paremad olla. Surve laaditakse nii Norrisele kui ka Piatrile, samal ajal kui Verstappen üritab jätta oma madala kuju ja leida selle tagasi tiitlivõitlusesse.