ZF sécurise la méga ordre de systèmes de freinage révolutionnaires!

ZF sécurise la méga ordre de systèmes de freinage révolutionnaires!

Friedrichshafen, Deutschland - Le 8 janvier 2025, ZF Friedrichshafen AG a tiré un grand ordre majeur de systèmes de freinage électromécaniques à terre. L'accord a été annoncé à Las Vegas au cours du CES 2025 et affecte près de cinq millions de véhicules équipés des nouveaux systèmes de freinage ZF. La commande provient d'un "principal constructeur de véhicules mondiaux", mais dont le nom n'a pas été publié.

L'ordre comprend le développement d'un frein électromécanique, une technologie de fil par fil sur les roues arrière, un contrôle intégré des freins (contrôle des freins intégrés, IBC) et des étriers de frein traditionnels pour l'essieu avant. Ce système de freinage hybride permet au fabricant de véhicules plus de flexibilité et intègre à la fois les technologies modernes et les systèmes éprouvés.

Innovations dans la technologie des freins et de la direction

Le frein électromécanique fait partie de la "technologie de frein par fil" orientée vers l'avenir. Cette technologie permet des freins potentiellement autonomes et diriger dans des situations critiques, car la force de freinage n'est plus générée par hydrauliquement, mais par des moteurs électriques sur chaque roue. Les signaux de frein sont transmis électriquement de la pédale aux moteurs électriques.

L'accord prévoit également la direction de la circulation électro-mécanique de la boule ZFS. Cette combinaison de technologie de freinage moderne, de systèmes de freinage traditionnels et de direction innovante renforce la position du ZFS en tant qu'entreprise de premier plan dans l'industrie. ZF a fusionné toutes les technologies pour les systèmes de direction, de freinage et d'amortissement au sein de la division des solutions de châssis et propose ainsi des solutions holistiques et des technologies avancées.

ZF se positionne clairement sur le chemin des véhicules définis par logiciel, par lequel le frein électro-mécanique central (EMB) et le CRI intégré de contrôle des freins représentent une partie significative de cette transformation. Avec plus de 50 ans d'expérience dans le développement de systèmes de freinage et de plus de trois milliards de composants de freinage, ZF a déjà une position de marché solide.

La fusion des divisions "Technologie de sécurité active" et "PKW Chassis Technology", qui a été effectuée en janvier 2024, sert à optimiser l'utilisation des ressources et le renforcement supplémentaire de la position ZFS en tant que premier fournisseur de l'industrie automobile mondiale.

De plus amples informations sur cet ordre majeur et les technologies associées peuvent être trouvées dans les rapports de schwäbische et de Zf-Press .

- Transmis par West-Med-MedIa "