Povratna nesreča na BAB 61: Popolno zapiranje in 13 poškodovanih v MG!

Povratna nesreča na BAB 61: Popolno zapiranje in 13 poškodovanih v MG!

Resno trčenje zadaj na avtocesti BAB 61 proti Venlu je povzročilo popolno zapiranje poti med križiščem Holta in Nordpark okoli 12. ure. 3. oktobra 2024. Vključenih je bilo sedem vozil, kar je privedlo do velikega prometnega kaosa.

Klicni klic gasilske zveze se je hitro odzval na incident in opozoril različne reševalne delavce. Zdravnik, ki je bil prvi na kraju samem, je ugotovil, da je bilo skupno 13 ljudi poškodovanih. Štirje so utrpeli zmerne poškodbe, tri osebe pa so bile rahlo poškodovane. Teh sedem poškodovanih ljudi so takoj prepeljali v okoliške bolnišnice. Šest drugih udeležencev je ostalo na kraju nesreče, kjer so od nujnega zdravnika prejeli ambulantno zdravljenje. Nekateri so zelo verjetno doživeli šok, vendar so bili fizično nepoškodovani.

reševalna operacija in motnje v prometu

Bilo je ključnega pomena, da je požarna brigada hitro delovala. Med celotno uporabo so morali v celoti blokirati avtocesto, da bi lahko svoje delo opravljali brez okvar. Varnostni ukrepi so vključevali tudi sprožitev baterijskih števcev hibridnega vozila, ki je bilo poškodovano. Več avtomobilov ni več potovalo takoj po nesreči.

Skupaj je bilo razporejenih deset enot gasilske zveze in nujne službe, vključno z gasilskimi in reševalnimi stražarji I in II profesionalne gasilske zveze, pa tudi z več vozili za reševanje in nujne primere. Vodja operacij, Ltd Urbani gasilski direktor Dirk Schattka, je usklajeval ukrepe, ki so vključevali tudi okrepitev osnovne zaščite v mestnem območju. Približno 50 nujnih služb je delalo, da bi razmere pod nadzorom in pravočasno zagotovile poškodovane.

Učinki nesreče na promet so bili pomembni, dostop do avtoceste pa je bil v več urah močno oslabljen. Uporabniki v cestnem prometu so se morali pripraviti na dolge čakalne dobe, saj sta bila čiščenje in preiskava vzroka nesreče v polnem razmahu. Ekipe gasilske zveze so poskušale čim hitreje očistiti prizorišče nesreče, medtem ko so preiskovalci pregledali natančen potek nesreče.

Takšni incidenti ne vodijo le do poškodb, ampak tudi do večjega tveganja za vse cestne uporabnike na avtocestah. Zato je najvišjega pomena skrbno opazovati, kako se upravljavci prometne varnosti reagirajo na takšne nujne primere. Natančen vzrok za trčenje zadnjega konca je še vedno nejasen in zahteva celovit pregled, da se zagotovi, da se v prihodnosti izognemo podobnim dogodkom. Nadaljnje informacije o situaciji je mogoče najti v podrobnem poročilu o ww.presportal.de