Käänteinen onnettomuus BAB 61: llä: Täysi sulkeutuminen ja 13 loukkaantunut MG: ssä!
Käänteinen onnettomuus BAB 61: llä: Täysi sulkeutuminen ja 13 loukkaantunut MG: ssä!
Vakava takaosan törmäys BAB 61 -moottoritiellä kohti Venloa johtivat täydelliseen sulkemiseen Holtin ja Nordpark -risteyksen välillä noin klo 12.00. Kyse oli 3. lokakuuta 2024.
Palokunnan hätäpuhelukeskus reagoi nopeasti tapahtumaan ja ilmoitti erilaisia pelastustyöntekijöitä. Ensimmäinen paikan päällä oleva lääkäri havaitsi, että yhteensä 13 ihmistä oli loukkaantunut. Heistä neljä sai kohtalaisia vammoja, kun taas kolme ihmistä loukkaantui hieman. Nämä seitsemän loukkaantunutta ihmistä kuljetettiin heti ympäröiviin sairaaloihin. Kuusi muuta osallistujaa oleskeli onnettomuuden tapahtumapaikalla, missä he saivat avohoitoa hätälääkäriltä. Jotkut heistä todennäköisesti kokivat shokin, mutta he olivat fyysisesti vahingoittumattomia.
Pelastustoiminta ja liikenteen häiriöt
palokunta oli ratkaisevan tärkeää toimia nopeasti. Koko käytön aikana heidän piti estää moottoritie kokonaan voidakseen suorittaa työnsä ilman vajaatoimintaa. Turvatoimenpiteet sisälsivät myös vaurioituneen hybridi -ajoneuvon akkulaskurien laukaisun. Useat autot eivät enää matkustaneet heti onnettomuuden jälkeen.
Palokunnan ja pelastuspalvelujen palo- ja pelastus- ja pelastusvartijat I ja II sekä ammattitaitoisen palokunnan sekä pelastus- ja hätäajoneuvojen sekä pelastus- ja hätäautojen I ja II. Operations of Operations, Ltd. Urban Fire -johtaja Dirk Schattka, koordinoi toimenpiteitä, jotka sisälsivät myös perussuojan vahvistamisen kaupunkialueella. Noin 50 pelastuspalvelua pyrki saamaan tilanteen hallintaan ja tarjoamaan loukkaantuneet ajoissa.
Onnettomuuden vaikutukset liikenteeseen olivat merkittäviä, ja moottoritien pääsy heikentyi vakavasti useita tunteja. Tienkäyttäjien oli varauduttava pitkiin odotusaikoihin, koska puhdistuksen ja onnettomuuden syyn tutkinnan olivat täydessä vauhdissa. Palokunnan joukkueet yrittivät puhdistaa onnettomuuden tapahtumapaikan mahdollisimman nopeasti, kun tutkijat tutkivat onnettomuuden tarkkaa kulkua.
Tällaiset tapaukset eivät johda vain vammoihin, vaan myös lisääntyneeseen riskiin kaikille moottoriteiden tienkäyttäjille. Siksi on erittäin tärkeää tarkkailla huolellisesti, kuinka liikenneturvallisuuden johtajat reagoivat tällaisiin hätätilanteisiin. Takaosan törmäyksen tarkka syy on edelleen epäselvä ja vaatii kattavan tutkimuksen varmistaakseen, että samanlaisia tapahtumia voidaan välttää tulevaisuudessa. Lisätietoja tilanteesta löytyy yksityiskohtaisessa raportissa WWW.PRESTEPORTAL.de