Reverzní nehoda na BAB 61: Celé uzavření a 13 zraněných v MG!

Veröffentlicht:

Von: WOM

Vážná kolize zadního zad na dálnici BAB 61 směrem k Venlo vyústila v úplné uzavření trasy mezi Holt a Nordpark Junction kolem 12:00 hodin. 3. října 2024. Bylo zapojeno celkem sedm vozidel, což vedlo ke značnému dopravnímu chaosu.

Nouzové call centrum hasiče rychle reagovalo na incident a upozornilo řadu záchranných dělníků. Doktor, který byl prvním na místě, zjistil, že bylo zraněno celkem 13 lidí. Čtyři z nich utrpěli mírná zranění, zatímco tři lidé byli mírně zraněni. Těchto sedm zraněných lidí bylo okamžitě přepraveno do okolních nemocnic. Šest dalších účastníků zůstalo na místě nehody, kde byli od nouzového lékaře podrobeni ambulantní léčbě. Někteří z nich velmi pravděpodobně zažili šok, ale byli fyzicky nezranění.

Záchranná operace a narušení provozu

Pro hasičskou sboru bylo zásadní jednat rychle. Během celého použití museli zcela zablokovat dálnici, aby mohli vykonávat svou práci bez poruch. Bezpečnostní opatření také zahrnovala spouštění čítačů baterií hybridního vozidla, které bylo poškozeno. Několik aut už po nehodě necestovalo.

bylo nasazeno celkem deset jednotek hasičské sborníku a pohotovostních služeb, včetně hasičských a záchranných stráží I a II profesionální hasičské sborů, jakož i několika záchranných a pohotovostních vozidel. Vedoucí operace, Ltd. Urban Fire Director Dirk Schattka, koordinoval opatření, která zahrnovala také posílení základní ochrany v městské oblasti. Přibližně 50 pohotovostních služeb se snažilo situaci pod kontrolou a včas poskytl zranění.

Účinky nehody na provoz byly významné a přístup na dálnici byl po několik hodin vážně narušen. Uživatelé silničního provozu se museli připravit na dlouhé čekací doby, protože vyčištění a vyšetřování příčiny nehody byly v plném proudu. Týmy hasičů se pokusily co nejrychleji vyčistit scénu nehody, zatímco vyšetřovatelé zkoumali přesný průběh nehody.

Takové incidenty vedou nejen ke zranění, ale také ke zvýšenému riziku pro všechny uživatele silničního provozu na dálnicích. Je proto nejvyšší důležitost pečlivě pozorovat, jak manažeři bezpečnosti dopravy reagují na takové mimořádné události. Přesná příčina kolize zadního konce je stále nejasná a vyžaduje komplexní zkoumání, aby se zajistilo, že v budoucnu lze zabránit podobným událostem. Další informace o situaci lze nalézt v podrobné zprávě o www.pressing.de