ZF revolutionerer køretøjsteknologi: Ny stor ordre på bremsesystemer!

ZF revolutionerer køretøjsteknologi: Ny stor ordre på bremsesystemer!

ZF Friedrichshafen AG annoncerede en betydelig større ordre på innovative bremse-for-wire-bremsesystemer ved CES 2025. Denne ordre kommer fra en global køretøjsproducent og blev afgivet af ZF Chassis Solutions-divisionen, der er anerkendt som en brancheleder inden for chassisteknologi.

Kundeordren inkluderer en elektromekanisk bremse og by-wire teknologi på baghjulene, suppleret med en integreret bremsestyring, også kendt som "Integrated Brake Control" (IBC). Traditionelle bremsekalipre bruges på forakslen, hvilket skaber et hybridbremsesystem, der kombinerer by-wire og hydrauliske systemer. Derudover omfatter aftalen også ZF's elektromekaniske recirkulerende kuglestyringssystem.

Teknologiske højdepunkter og fordele

Kombinationen af ​​state-of-the-art bremseteknologier, traditionelle bremsesystemer og innovativ styring demonstrerer ZF's ekspertise inden for udvikling. Sidste år blev alle teknologier til styre-, bremse- og dæmpningssystemer samlet i Chassis Solutions-divisionen for at kunne tilbyde holistiske løsninger og state-of-the-art teknologier. ZF understreger sin teknologiske lederskab i chassissegmentet, hvor den elektromekaniske bremse (EMB) er central for det softwaredefinerede køretøj.

By-Wire-teknologi muliggør potentielt autonom bremsning og styring i kollisionssituationer. Et særligt bemærkelsesværdigt træk ved EMB er udviklingen af ​​et "tørt" bremsesystem, der ikke kræver bremsevæske. Bremsetrykket genereres af elektriske motorer, hvor bremsesignalerne overføres elektrisk. Den integrerede IBC-bremsestyring sikrer førsteklasses bremseevne og understøtter genvinding af energi.

Hybridsystemet kombinerer et elektrisk bremsesystem på bagakslen med et hydraulisk system på forakslen. Colette type ZF bremsekaliber er meget udbredt og har omkostningsoptimering. RCB EPS elektromekanisk recirkulerende kuglestyring er en 48V-løsning, der erstatter hydrauliske applikationer og understøtter ADAS-funktioner op til niveau 2/2+.

Med over 50 års erfaring i udvikling af bremsesystemer og produktionsvolumen på over tre milliarder fremstillede bremsekomponenter er ZF godt positioneret. Sammenlægningen af ​​divisionerne "Active Safety Technology" og "Car Chassis Technology" i januar 2024 understreger forpligtelsen til innovation og teknologiske fremskridt. ZF tilbyder den mest omfattende portefølje af elektronisk styrede styre-, bremse- og dæmpningssystemer til softwaredefinerede køretøjer.

Dr. Holger Klein, CEO for ZF Group, annoncerede også et rent elektrisk styret bremsesystem, som repræsenterer en udvidelse af porteføljen af ​​netværksforbundne chassissystemer. By-wire-systemer åbner op for nye muligheder i design og udvikling af køretøjer.

Med et "tørt" bremsesystem er der ikke behov for bremsevæske, fordi bremsetrykket genereres af elektriske motorer. Bremsesignalerne overføres udelukkende elektrisk fra pedalen til elmotoren, hvilket giver adskillige fordele: Disse omfatter kortere bremselængder, forbedret genvinding af bremseenergi og lavere vedligeholdelsesomkostninger. Især med automatisk nødbremse kan bremselængden ved 100 km/t forkortes med op til ni meter.

Disse innovationer fører til færre fine støvemissioner fra bremseslid og energibesparelser, hvilket kan øge elbilernes rækkevidde. ZF tilbyder forskellige bremsesystemer: rent hydrauliske, rent elektriske eller hybride, der sikrer dataoverførselssikkerhed og energiforsyning gennem redundans af alle forbindelser.

Med en omfattende portefølje af elektronisk styret styring, bremser og dæmpere er ZF unik på markedet for kombinationen af ​​langsgående, lateral og vertikal dynamik, som rapporteret af Ugeavisen og ZF Tryk viser.

– Indsendt af Vest-øst medier