Mazda MX-30: E-automobilis su nedideliu asortimentu ar tikru miesto bėgiku?
Mazda MX-30: E-automobilis su nedideliu asortimentu ar tikru miesto bėgiku?
Naudojant „MX-30“,„Mazda“ pateikia novatorišką elektromobilį, kuris, nepaisant patrauklios įrangos ir dizaino, kelia tam tikrų iššūkių. Nors kiti gamintojai pasikliauja didesnėmis baterijomis ir įspūdingesniais diapazonais, „Mazda“ laikosi netradicinės strategijos, turinčios 35,5 kWh bateriją ir maksimalų ne daugiau kaip 200 kilometrų diapazoną. Remiantis Auto bild šiuo metu transporto priemonės siūloma palanki 15,890. Nedidelis tik 400 turimų vienetų atsargų rinkoje rodo silpną paklausą.
Specialus „MX-30“ bruožas yra jo nepaprasta durų koncepcija su priešingomis „Fond Doors“, o tai suteikia ir pranašumų, ir trūkumų. Interjere aukštos kokybės apdirbimas atitinka ekologiškus medžiagas, tokias kaip Korkas. Nors užpakalinėje vietoje yra pakankama mažesniems žmonėms, didesniems keleiviams jos gali būti nedaug. MX-30 diapazonas matomas kritiškai: diapazonas smarkiai sumažėja, ypač esant žemai temperatūrai ir netgi gali nukristi mažiau nei 100 kilometrų, kuris, remiantis adacatalog/a> adacatalog/a> adacatalog/a> adacatalog/a> adacatalog/a> adacatalog/a> adacatalog/a> adacatalog/a> adacatalog/a> adactH „MX-30“ siūlo įvairias pagalbos sistemas ir saugos funkcijas, kurios daro jį saugiu kompanionu kasdieniame gyvenime. Tačiau akumuliatorių įkrovimo laikas yra nepakankamas tarp dabartinių rinkos standartų, ypač jei atsižvelgiama į ribotą ne daugiau kaip 36 kW greitojo įkrovimo stočių našumą. Labai aktyvus transporto priemonės saugumas, kuris jau siūlo plačias pagrindinės įrangos saugumo funkcijas, yra teigiamas. Nepaisant visų iššūkių, ADAC pabrėžia, kad vairavimo patirtis su pačia „MX-30“ yra teigiama ir kad vairavimo komfortas yra nuolat geras. Tačiau novatoriška „teisių nustatymo“ filosofija, kurią seka „Mazda“, išlieka prieštaringai vertinama ir visų vartotojų nesuvokia. Techninė informacija ir įrangos funkcijos
Details Ort München, Deutschland Quellen
Kommentare (0)