Desglose masivo en el A2: ¡Tren de silla de montar sobrecargado y en mal estado!

Desglose masivo en el A2: ¡Tren de silla de montar sobrecargado y en mal estado!

Arnoldstein, Österreich - El 2 de diciembre de 2024, alrededor de las 10:00 p.m., un conductor italiano de 47 años fue revisado con su tractor-remolque en la A2 en Carintia. Esto sirvió un transporte especial, cuyo peso total era de 66.24 toneladas, lo que significaba 2.6 toneladas por encima del peso máximo permitido. De acuerdo con la información de orf.at , el conductor no pudo tener una decisión necesaria, lo que hizo imposible el viaje en adelante. Durante el cheque, los funcionarios también encontraron numerosos defectos técnicos graves tanto en el vehículo del tractor como en el semi -crailer.

Además, se descubrieron graves manipulaciones sobre la multitud, incluida la conducción sin una tarjeta de conductor y un total de 71 violaciones de períodos de dirección y descanso. Este desprecio por las regulaciones significaba que el conductor tenía que pagar un depósito de seguridad de 12,715 euros que deben pagarse el lunes. El tractor -Trailer, una combinación de un tractor y un semirremolque, está claramente sobrecargado y, por lo tanto, viola las regulaciones de tránsito, que prescribe límites de peso máximos claros en Europa. Esto se ilustra en detalle por la definición general de un tren de silla de montar en wikipedia , donde se explica que un tren de silla de montar consiste en un vehículo de tren motorizado y un trailer cuyo peso total no se permite excedir 40 toneladas.

La sobrecarga significativa no solo representa un riesgo de seguridad del tráfico, sino que también podría conducir a más consecuencias legales para el conductor, especialmente con respecto a la frecuencia de las violaciones. La tecnología y el diseño de un tractor -Tailer permiten el transporte eficiente de bienes a largas distancias, pero requieren un cumplimiento estricto de los requisitos legales para garantizar la seguridad del tráfico y la protección del medio ambiente. En el caso actual, el conductor ahora debe ocuparse del acuerdo del depósito de seguridad y remediar los defectos definidos antes de que se le permita regresar a la calle.