Bremsetest av Microlino: Løftede hjul skaper spenning!

Bremsetest av Microlino: Løftede hjul skaper spenning!

Microlino, et innovativt elektrisk kjøretøy som regnes som en moderne etterfølger til den klassiske Isetta, er i sentrum av den nåværende mobilitetsdebatten. Dette kjøretøyet utviklet av Micro Mobility imponerer med sin nostalgiske design og kompakthet. Med en lengde på 2,4 meter og en bredde på 1,5 meter tilbyr den en fremtidsrettet løsning for urban mobilitet.

De toppmoderne prøvekjøringene avslørte imidlertid også noen utfordringer. Som krone.at rapporterer, var kjøreatferden til Microlino på grensen. Under en bremsetest, som normalt gjennomføres fra 100 km/t, merket testpiloten at bakhjulene løftet seg i 90 km/t. Dette reiser spørsmål om kjøretøyets kjøresikkerhet. Produsenten har allerede varslet at de vil undersøke bremseproblemene.

Markedslansering og konkurranse

Microlino forventes å bli lansert i Frankrike tidlig i 2023. Det vil være direkte konkurranse til populære Citroën Ami, som allerede har sikret seg en permanent plass på det franske markedet. Prisen på Microlino starter på 12.000 euro, mens den kraftigere versjonen med en rekkevidde på 228 km vil være tilgjengelig for 18.000 euro. Totalt tre batterialternativer er tilgjengelige: 6 kWh (90 km rekkevidde), 10,5 kWh (177 km rekkevidde) og 14 kWh (230 km rekkevidde).

Micro Mobility har etablert seg som en spesialist for små kjøretøy og planlegger å adressere en bredere urbanisert målgruppe med Microlino. Dette kjøretøyet er designet som en krysning mellom en bil og en motorsykkel og har et digitalt display i interiøret som viser viktige kjøredata.

Mikromobilitet i fokus

I følge mikromobilitetsstudien fra 2023 av Bundesverband eMobilität e.V. er det økende interesse for elektriske lette kjøretøy (LEV). Disse kjøretøyene, som også inkluderer Microlino, blir stadig mer etterspurt, ikke bare i urbane områder, men også på landsbygda. Over 50 % av LEV-brukere har redusert sin bilbruk, noe som understreker relevansen til denne nye kjøretøykategorien.

Studien viser også at LEV-brukere har en tendens til å ha høyere inntekter og bor i godt tilknyttede områder. Dette kan være til nytte for Microlino, som er rettet mot et høyere budsjettpublikum. Undersøkelsesresultatene viser at 31 % av ikke-eiere er interessert i å kjøpe, mens 10 % spår en lys fremtid for LEV-er. Dette gjør det klart at aksepten for små elektriske kjøretøy øker kontinuerlig.

Totalt sett lanseres Microlino i et lovende marked for mikromobilitet som er preget av ønsket om mer miljøvennlige alternative transportmidler. Fortsatt utvikling og svar på sikkerhetsproblemer vil være avgjørende for langsiktig suksess.