Microlino's remtest: verhoogde wielen veroorzaken opwinding!

Microlino's remtest: verhoogde wielen veroorzaken opwinding!

Monte Carlo, Monaco - De microlino, een innovatief elektrisch voertuig dat wordt beschouwd als een moderne opvolger van de klassieke Isetta, is de focus van het huidige mobiliteitsdebat. Dit voertuig ontwikkeld door micro -mobiliteit overtuigt met zijn nostalgische ontwerp en zijn compactheid. Met een lengte van 2,4 meter en een breedte van 1,5 meter, biedt het een toekomstgerichte oplossing voor stedelijke mobiliteit.

De status -van -T -teststations hebben ook enkele uitdagingen aangetoond. Zoals gerapporteerd krone.at, was het rijgedrag van microlino borderline. In het geval van een remtest, die meestal wordt uitgevoerd vanaf 100 km/u, ontdekte de testpiloot dat de achterwielen heffen bij 90 km/u. Dit roept vragen op over de rijveiligheid van het voertuig. De fabrikant heeft al aangekondigd dat de remproblemen worden uitgevoerd.

Marktlancering en concurrentie

De marktlancering van de microlino in Frankrijk wordt verwacht voor begin 2023. Het zal een directe concurrentie zijn voor de populaire Citroën Ami, die al een permanente plaats op de Franse markt heeft beveiligd. De Microlino -prijs begint bij 12.000 euro, terwijl de krachtigere versie beschikbaar zal zijn met een bereik van 228 km voor 18.000 euro. In totaal zijn drie batterijopties beschikbaar: 6 kWh (90 km bereik), 10,5 kWh (bereik van 177 km) en 14 kWh (bereik van 230 km).

Micro Mobility zich gevestigd en is het van plan om een bredere verstedelijkte doelgroep aan te pakken waarmee Microlino. Dit voertuig is ontworpen als een mengsel van auto en motorfiets en heeft een digitaal display in het interieur dat belangrijke rijgegevens toont.

Micromobiliteit in focus

Volgens de Micromobility Study 2023 van de Federal Association of Emobility E.V. is er een toenemende interesse in voertuigen voor elektrische lichte voertuigen (LEV). Deze voertuigen, die ook microlino omvatten, zijn steeds meer in vraag naar niet alleen in stedelijke gebieden, maar ook in het land. Meer dan 50% van de Levs -gebruikers verminderde hun autogebruik, wat de relevantie van deze nieuwe voertuigcategorie onderstreept.

Uit het onderzoek blijkt ook dat LEV-gebruikers de neiging hebben om een hoger inkomen te hebben en in goed verbonden gebieden te wonen. Dit kan de microlino ten goede komen die zich richt op een publiek met een hoger budget. Uit de onderzoeksresultaten blijkt dat 31% van de niet-eigenaren geïnteresseerd is in een aankoop, terwijl 10% een rooskleurige toekomst voor levs voorspelt. Dit maakt duidelijk dat de acceptatie voor kleine elektrische voertuigen blijft toenemen.

Over het algemeen begint de microlino in een veelbelovende micromobiliteitsmarkt, die wordt gekenmerkt door de wens naar meer milieuvriendelijke alternatieve vervoermiddelen. De voortdurende ontwikkelingen en reacties op beveiligingsvragen zullen cruciaal zijn voor zijn succes op lange termijn.