A Microlino fékpróbája: Az emelt kerekek izgalmat keltenek!
A Microlino, egy retro dizájnú elektromos könnyűjármű fékezési problémákkal küzd. A tesztek és a franciaországi piaci bevezetés függőben van.

A Microlino fékpróbája: Az emelt kerekek izgalmat keltenek!
A Microlino, egy innovatív elektromos jármű, amelyet a klasszikus Isetta modern utódjának tekintenek, a jelenlegi mobilitási vita középpontjában áll. Ez a Micro Mobility által fejlesztett jármű lenyűgöz nosztalgikus dizájnjával és kompaktságával. 2,4 méteres hosszával és 1,5 méteres szélességével jövőorientált megoldást kínál a városi mobilitáshoz.
A legmodernebb tesztvezetések azonban néhány kihívást is feltártak. A krone.at jelentése szerint a Microlino vezetési viselkedése határ menti volt. A fékpróba során, amelyet általában 100 km/h-tól hajtanak végre, a tesztpilóta észrevette, hogy a hátsó kerekek 90 km/h-val emelkednek. Ez kérdéseket vet fel a jármű vezetési biztonságával kapcsolatban. A gyártó már bejelentette, hogy kivizsgálja a fékproblémákat.
Piaci bevezetés és verseny
A Microlino várhatóan 2023 elején kerül piacra Franciaországban. Közvetlen versenytársa lesz a népszerű Citroën Amivel, amely már állandó helyet szerzett a francia piacon. A Microlino ára 12 000 eurótól kezdődik, az erősebb, 228 km-es hatótávú változat 18 000 euróért lesz elérhető. Összesen három akkumulátor opció áll rendelkezésre: 6 kWh (90 km-es hatótáv), 10,5 kWh (177 km-es hatótáv) és 14 kWh (230 km-es hatótáv).
A Micro Mobility a kisjárművek specialistájaként nőtte ki magát, és azt tervezi, hogy szélesebb városi célcsoportot szólít meg a Microlinóval. Ezt a járművet úgy tervezték, mint egy autó és egy motorkerékpár keresztezését, és egy digitális kijelzővel rendelkezik a belső térben, amely a fontos vezetési adatokat mutatja.
Mikromobilitás a fókuszban
A Bundesverband eMobilität e.V. 2023-as mikromobilitási tanulmánya szerint egyre nagyobb az érdeklődés az elektromos könnyű járművek (LEV) iránt. Ezekre a járművekre, amelyek között szerepel a Microlino is, egyre nagyobb a kereslet nemcsak a városi, hanem a vidéki területeken is. A LEV-felhasználók több mint 50%-a csökkentette autóhasználatát, kiemelve ennek az új járműkategóriának a jelentőségét.
A tanulmány azt is kimutatja, hogy a LEV-használók általában magasabb jövedelműek, és jó kapcsolatokkal rendelkező területeken élnek. Ez előnyös lehet a Microlino számára, amely a magasabb költségvetésű közönséget célozza meg. A felmérés eredményei azt mutatják, hogy a nem tulajdonosok 31%-a érdeklődik a vásárlás iránt, míg 10%-uk jósol fényes jövőt a LEV-eknek. Ez egyértelművé teszi, hogy a kisméretű elektromos járművek elfogadottsága folyamatosan növekszik.
Összességében elmondható, hogy a Microlino a mikromobilitás ígéretes piacán indul, amelyet a környezetbarátabb alternatív közlekedési eszközök iránti vágy jellemez. A folyamatos fejlesztések és a biztonsági kérdésekre adott válaszok kulcsfontosságúak lesznek a hosszú távú siker szempontjából.