Microlinos bremsetest: Opvokset hjul forårsager spænding!

Microlinos bremsetest: Opvokset hjul forårsager spænding!

Monte Carlo, Monaco - Microlino, et innovativt elektrisk køretøj, der betragtes som en moderne efterfølger for klassisk Isetta, er i fokus for den aktuelle mobilitetsdebat. Dette køretøj udviklet af Micro Mobility overbeviser med dets nostalgiske design og dets kompakthed. Med en længde på 2,4 meter og en bredde på 1,5 meter tilbyder den en fremtidig orienteret løsning til bymobilitet.

Staten -af -the -Art -testdrevene har også vist nogle udfordringer. Som rapporteret Krone.at var Microlino's drivende opførsel grænse. I tilfælde af en bremsetest, der normalt udføres fra 100 km/t, fandt testpiloten, at baghjulene opkrævede 90 km/t. Dette rejser spørgsmål om køretøjets køresikkerhed. Producenten har allerede annonceret, at bremseproblemerne udføres.

markedslancering og konkurrence

Markedets lancering af Microlino i Frankrig forventes i begyndelsen af ​​2023. Det vil være en direkte konkurrence om den populære Citroën Ami, der allerede har sikret sig et permanent sted på det franske marked. Microlino -prisen begynder ved 12.000 euro, mens den mere kraftfulde version vil være tilgængelig med en rækkevidde på 228 km for 18.000 euro. I alt tre batteriindstillinger er tilgængelige: 6 kWh (90 km rækkevidde), 10,5 kWh (177 km rækkevidde) og 14 kWh (230 km rækkevidde).

mikromobilitet etableret sig og planlægger at tackle en bredere urbaniseret målgruppe, som Microlino med. Dette køretøj er designet som en blanding af bil og motorcykel og har en digital skærm i det indre, der viser vigtige køredata.

mikromobilitet i fokus

I henhold til Micromobility -undersøgelsen 2023 af Federal Association of Emobility E.V. er der en stigende interesse for elektriske lette køretøjer (LEV). Disse køretøjer, der også inkluderer mikrolino, efterspørges i stigende grad ikke kun i byområder, men også i landet. Over 50% af LEVS -brugere reducerede deres bilbrug, hvilket understreger relevansen af ​​denne nye køretøjskategori.

Undersøgelsen viser også, at LEV-brugere har en tendens til at have en højere indkomst og leve i godt forbundne områder. Dette kan gavne mikrolinoen, der sigter mod et publikum med et højere budget. Undersøgelsesresultaterne viser, at 31% af ikke-ejere er interesseret i et køb, mens 10% forudsiger en lyserød fremtid for LEV'er. Dette gør det klart, at accept for små elektriske køretøjer fortsætter med at stige.

Generelt starter mikrolinoen på et lovende mikromobilitetsmarked, der er kendetegnet ved ønsket om mere miljøvenlige alternative transportmidler. Den igangværende udvikling og reaktioner på sikkerhedsspørgsmål vil være afgørende for hans lange succes.