Φορολογική βόμβα για ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων: Η κυβέρνηση επιφέρει επιπλέον κόστος!

Φορολογική βόμβα για ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων: Η κυβέρνηση επιφέρει επιπλέον κόστος!

Η νέα ομοσπονδιακή κυβέρνηση που αποτελείται από τις ÖVP, SPÖ και Neos αποφάσισε να επεκτείνει για πρώτη φορά τον φόρο ασφάλισης που σχετίζεται με την αυτοκινητοβιομηχανία, ο οποίος προηγουμένως ίσχυε μόνο για οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Αυτό ισχύει τόσο για τα πρόσφατα ταξινομημένα οχήματα όσο και για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που ανήκουν ήδη. Το μέτρο αυτό, που τίθεται σε ισχύ από τον Απρίλιο, θα αυξήσει σημαντικά το ετήσιο κόστος για τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Πως vol.at αναφέρθηκε, το πρόσθετο κόστος μπορεί να είναι μεταξύ 70 και άνω των 2.000 ευρώ ετησίως, ανάλογα με το μοντέλο και το βάρος του. Η αύξηση των φόρων είναι ιδιαίτερα αισθητή στα μεγάλα οχήματα. Για παράδειγμα, από εδώ και πέρα ​​θα πρέπει να περιμένετε επιπλέον 480 ευρώ ετησίως για το δημοφιλές Škoda Enyaq, ενώ ένα BMW i4 θα κοστίζει στους ιδιοκτήτες περίπου 530 ευρώ περισσότερα. Το πρόσθετο κόστος είναι ιδιαίτερα δραστικό για ένα Tesla Y, το οποίο κοστίζει επιπλέον 950 ευρώ ετησίως κατά μέσο όρο.

Νέοι τρόποι υπολογισμού

Ο υπολογισμός αυτού του φόρου χρησιμοποιεί μια νέα φόρμουλα που λαμβάνει υπόψη το βάρος και την ισχύ των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αντί να βασίζεται αποκλειστικά στις εκπομπές CO2. Μεγαλόφωνος kosmo.at Η συνεχής ισχύς του ηλεκτροκινητήρα χρησιμοποιείται για το νέο μοντέλο ελέγχου. Ένα παράδειγμα είναι το VW ID.3 Pro, το οποίο κοστίζει 42,85 ευρώ το μήνα, δηλαδή 514,20 ευρώ ετησίως. Αυτό αντιστοιχεί περίπου στη φορολογική επιβάρυνση ενός VW Golf με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Η απόφαση της κυβέρνησης έχει ήδη πυροδοτήσει έντονες συζητήσεις. Επικριτές όπως η ARBÖ διαμαρτύρονται ότι αυτό αποτελεί ένα βήμα προς τα πίσω για την ηλεκτροκίνηση, καθώς η αναδρομική εφαρμογή του φόρου σε οχήματα που έχουν ήδη αγοραστεί θα μπορούσε να οδηγήσει σε απώλεια αξίας στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Οι νέοι κανονισμοί εγείρουν ερωτήματα σχετικά με τις μελλοντικές πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων σε μια περίοδο που η συζήτηση για το κλίμα βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, όπως σημειώνουν οι Πράσινοι. Ο εκπρόσωπος των οικονομικών Jan Krainer από το SPÖ, ωστόσο, τονίζει ότι παρά τις επιβαρύνσεις, τα ηλεκτρικά οχήματα εξακολουθούν να έχουν πλεονεκτήματα σε σχέση με τα αντίστοιχα καύσης.