Η κυβέρνηση μπορεί να υπερηφανεύεται για 230 κανάλια κοινωνικών μέσων: εστίαση στο κόστος και τη διαφάνεια!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Η κυβέρνηση της κυκλοφορίας χρησιμοποιεί 230 κανάλια κοινωνικών μέσων για την πολιτική επικοινωνία. Οι ανησυχίες υψηλού κόστους και προστασίας δεδομένων διαμορφώνουν τη συζήτηση.

Die Ampelregierung nutzt 230 Social-Media-Kanäle für politische Kommunikation. Hohe Kosten und Datenschutzbedenken prägen die Diskussion.
Η κυβέρνηση της κυκλοφορίας χρησιμοποιεί 230 κανάλια κοινωνικών μέσων για την πολιτική επικοινωνία. Οι ανησυχίες υψηλού κόστους και προστασίας δεδομένων διαμορφώνουν τη συζήτηση.

Η κυβέρνηση μπορεί να υπερηφανεύεται για 230 κανάλια κοινωνικών μέσων: εστίαση στο κόστος και τη διαφάνεια!

Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση έχει επεκτείνει σημαντικά την παρουσία της στα κοινωνικά μέσα. Αυτή τη στιγμή λειτουργεί 230 ενεργά κανάλια κοινωνικών μέσων, τα οποία είναι η υψηλότερη παρουσία που επιτυγχάνεται ποτέ σε αυτόν τον τομέα. Η πρωτοβουλία αυτή τέθηκε σε εξέλιξη από ένα κοινοβουλευτικό ερώτημα από τον Γενικό Γραμματέα του FPö Michael Schnedlitz. Ενώ η κυβέρνηση έχει κυκλοφορήσει ορισμένα στοιχεία σχετικά με το κόστος του κυκλώματος, οι πληροφορίες για το εσωτερικό κόστος του προσωπικού παραμένουν σε μεγάλο βαθμό μυστικές, όπως τόμος αναφέρεται.

Τα έξοδα για την online παρουσία ανήλθαν σε περίπου 240.000 ευρώ το δεύτερο τρίμηνο του 2025, αποκλειστικά για το πληρωμένο περιεχόμενο. Όταν ρωτήθηκε για το κόστος του προσωπικού, η κυβέρνηση δεν παρείχε πληροφορίες. Ο υπουργός Εσωτερικών Gerhard Karner (ÖVP) και ο υπουργός μεταφορών Peter Hanke (SPö), οι οποίοι διαχειρίζονται συνολικά 104 κανάλια, είναι ιδιαίτερα δραστήριοι στη χρήση αυτών των πλατφορμών. Ο Karner χρησιμοποιεί τα κανάλια του ιδιαίτερα για επικοινωνία ασφαλείας και ως μέρος του έργου "μαζί ασφαλές", ενώ ο Hanke έχει αναλάβει πολλά κανάλια από τον προκάτοχό του Leonore Gewessler.

Διανομή καναλιών και προκλήσεων

Τα κανάλια κοινωνικών μέσων ενημέρωσης της κυβέρνησης διαδίδονται σε πλατφόρμες όπως το Facebook, το X (πρώην Twitter), το Instagram, το YouTube και το Tiktok. Ωστόσο, η χρήση του Tiktok από κυβερνητικές οντότητες εγείρει ανησυχίες για την προστασία της ιδιωτικής ζωής. Ενώ η ορατότητα στα κοινωνικά δίκτυα αυξάνεται, υπάρχουν επίσης ερωτήσεις σχετικά με τη διαφάνεια γύρω από το κόστος και τη δομή αυτών των δραστηριοτήτων. Στα 120.000 ευρώ, ο συντελεστής κόστους του Υπουργείου Μεταφορών αντιπροσωπεύει το ήμισυ των συνολικών δαπανών.

Τα κοινωνικά μέσα διαδραματίζουν κεντρικό ρόλο στην πολιτική επικοινωνία. Επιτρέπουν στους πολιτικούς παράγοντες να αλληλεπιδρούν άμεσα με τους πολίτες και ταυτόχρονα αντιπροσωπεύουν σχετικές πηγές πληροφοριών κατά τη διάρκεια των εκλογών Στατιστικός καθορίζει. Πάνω από 5 δισεκατομμύρια άνθρωποι χρησιμοποιούν τα κοινωνικά μέσα παγκοσμίως, ενώ στη βόρεια Ευρώπη σχεδόν το 80 % του πληθυσμού συχνάζει αυτές τις πλατφόρμες.

Αλλαγές στη συμπεριφορά των ψηφοφόρων και στις προεκλογικές εκστρατείες

Στη Γερμανία, το εκλογικό σώμα παίρνει κυρίως πληροφορίες online πριν από τις εκλογές. Οι νεότερες ηλικιακές ομάδες στρέφονται όλο και περισσότερο σε ψηφιακά κανάλια, ενώ οι παλαιότερες γενιές προτιμούν τα παραδοσιακά μέσα. Ωστόσο, η ψηφιακή παραπληροφόρηση είναι ένα αυξανόμενο πρόβλημα, καθώς σχεδόν τα τρία τέταρτα των Γερμανών έχουν έρθει σε επαφή με αυτό, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει τις αποφάσεις ψηφοφορίας των πολιτών. Οι χρήστες του Tiktok, του X και του Facebook συχνά επηρεάζονται συχνά από την παραπληροφόρηση με πολιτικά παρακινημένα, όπως αναφέρθηκε επίσης στην έκθεση bpb.de παρατίθεται.

Συνολικά, η χρήση των κοινωνικών μέσων ανοίγει νέες ευκαιρίες για τους πολιτικούς παράγοντες να οργανώσουν τον εαυτό τους οικονομικά αποδοτικά και να αποκτήσουν ορατότητα. Χάρη σε ένα σύστημα υβριδικών μέσων, οι πολίτες, οι πολιτικοί και οι δημοσιογράφοι μπορούν να αλληλεπιδρούν μεταξύ τους. Παρ 'όλα αυτά, τα θεσμικά όργανα αντιμετωπίζουν προκλήσεις όπως η προστασία των δεδομένων, η ομιλία μίσους και η πόλωση, οι οποίες διαδραματίζουν κεντρικό ρόλο στη σύγχρονη πολιτική επικοινωνία.