Påske: Drivstoffprisene stiger, men det er verdt etter ferien!

Påske: Drivstoffprisene stiger, men det er verdt etter ferien!

Oberösterreich, Österreich - ÖAMTC anbefaler sjåfører å planlegge tankvedtakene sine rundt de kommende påskeferien. I løpet av de siste fem årene har det blitt vist at drivstoffprisene tradisjonelt er høyest på langfredag. Derimot kan det forventes lavere priser på påskedag og mandag, med prisforskjeller på opptil 5,5 cent per liter. Den gjennomsnittlige dieselprisen er for tiden over 1,50 euro, med dype priser på rundt 1,40 euro i visse regioner som øvre Østerrike. Imidlertid forsterkes presset på prisene fordi råoljeprisene har falt, men disse reduksjonene er ennå ikke nådd på bensinpumpene. I midten av 2021 var den gjennomsnittlige dieselprisen 1,20 euro, noe som illustrerer en betydelig økning de siste årene. Denne prisutviklingen tilskrives delvis den ekstra CO₂ -prisen.

Trafikkprognosene for påskehelgen indikerer et høyt volum, spesielt på langfredag ​​og påsken lørdag. Spent trær inkluderer A1 i Linz -området, A4 mellom Knot Prater og Knot Schwechat og A10 mot Villach. Sjåfører anbefales å planlegge returturene sine enten tidlig på morgenen eller sent på kvelden, siden trafikktettheten også avhenger av været. ADAC advarer også om mulige prisøkninger for bensin og diesel fra 2027.

Fremtidig utvikling i drivstoffpriser

Fra 2027 kan CO₂ -prisen øke betydelig, noe som ikke bare kunne kostnadene for bensin og diesel, men også hele trafikkstyringen. En reform av utslippshandel, som for tiden blir behandlet i Forbundsdagen, kan føre til prisøkninger på opptil 19 øre per liter, avhengig av fremgang i klimabeskyttelse. For 2026 er det spådd en moderat prisøkning på maksimalt 3 øre ved bensin og 3,1 øre ved diesel.

Den nåværende CO₂ -prisen for fossilt brensel er 55 euro per tonn. Prognoser indikerer at denne prisen kan øke opptil 300 euro per tonn innen 2027, noe som vil ha en betydelig innvirkning på drivstoffprisene. En liter diesel forårsaker omtrent 2,65 kg CO₂. Med den nåværende CO₂-prisen vil dette øke dieselprisen med rundt 17,3 cent-en bekymringsfull trend for forbrukerne.

Politiske tiltak og sosiale effekter

Den føderale regjeringen planlegger å spesifikt bruke inntekter fra utslippshandel for å avlaste forbrukerne. ADAC etterlyser politiske tiltak for å støtte personer med lave inntekter spesielt. Forslag inkluderer innføring av et klimafelt for refusjon av CO₂ -prisinntekter og økningen i pendlerens flatrate for tungt belastede pendlere. Et sosialt fond med klima med 65 milliarder euro er ment å hjelpe til med å dempe sosial motgang av strømmer tilbake til innbyggerne.

De stigende CO₂ -prisene gjør bruken av fossilt brensel stadig dyrere og kan øke insentivet til å bruke fornybare energier. Andelen fornybare energier i strømblandingen vokser allerede, noe som utvider prisforskjellen mellom diesel og elektriske kjøretøyer. På lang sikt planlegges prisstabiliseringsmekanismer for å unngå ekstreme prissvingninger.

Den nåværende utviklingen innen drivstoffpriser og de kommende politiske endringene krever et årvåken øye og nøye planlegging av både forbrukere og politiske beslutningstakere.

For mer informasjon om dagens situasjon med drivstoffpriser, se Krone , chip