Pasen: de brandstofprijzen stijgen, maar het is de moeite waard na de vakantie!

Pasen: de brandstofprijzen stijgen, maar het is de moeite waard na de vakantie!

Oberösterreich, Österreich - De ÖAMTC beveelt bestuurders aan hun tankbeslissingen te plannen rond de komende paasvakantie. In de afgelopen vijf jaar is aangetoond dat de brandstofprijzen traditioneel het hoogst zijn op Goede Vrijdag. Lagere prijzen kunnen daarentegen worden verwacht op paaszondag en maandag, met prijsverschillen tot 5,5 cent per liter. De gemiddelde dieselprijs is momenteel meer dan 1,50 euro, met diepe prijzen van ongeveer 1,40 euro in bepaalde regio's zoals Upper Oostenrijk. De druk op de prijzen wordt echter versterkt omdat de prijzen van ruwe olie zijn gedaald, maar deze reducties zijn nog niet volledig bereikt bij de benzinepompen. Medio -2021 was de gemiddelde dieselprijs 1,20 euro, wat een aanzienlijke stijging van de afgelopen jaren illustreert. Deze prijsontwikkeling wordt gedeeltelijk toegeschreven aan de extra CO₂ -prijs.

De verkeersvoorspellingen voor het paasweekend duiden op een hoog volume, vooral op Goede Vrijdag en Paaszaterdag. Opgewonden bomen zijn de A1 in het Linz -gebied, de A4 tussen Knot Prater en Knot Schwechat en de A10 richting Villach. Bestuurders worden geadviseerd om hun terugreizen te plannen, hetzij vroeg in de ochtend of laat in de avond, omdat de verkeersdichtheid ook afhangt van het weer. De ADAC waarschuwt ook voor mogelijke prijsstijgingen voor benzine en diesel vanaf 2027.

Toekomstige ontwikkelingen in brandstofprijzen

Vanaf 2027 zou de CO₂ -prijs aanzienlijk kunnen stijgen, wat niet alleen de kosten voor benzine en diesel kon, maar ook het hele verkeersbeheer. Een hervorming van de emissiehandel, die momenteel wordt behandeld in de Bundestag, kan leiden tot prijsstijgingen tot 19 cent per liter, afhankelijk van de vooruitgang in klimaatbescherming. Voor 2026 wordt een matige prijsstijging van maximaal 3 cent bij benzine en 3,1 cent voorspeld bij diesel.

De huidige CO₂ -prijs voor fossiele brandstoffen is 55 euro per ton. Voorspellingen geven aan dat deze prijs tegen 2027 tot 300 euro per ton zou kunnen stijgen, wat een aanzienlijke impact zou hebben op de brandstofprijzen. Een liter diesel veroorzaakt ongeveer 2,65 kg co₂. Met de huidige CO₂-prijs zou dit de dieselprijs met ongeveer 17,3 cent verhogen--een zorgwekkende trend voor consumenten.

Politieke maatregelen en sociale effecten

De federale overheid is van plan om specifiek inkomsten uit emissiehandel te gebruiken om consumenten te ontlasten. De ADAC roept op tot politieke maatregelen om mensen met een lage inkomens in het bijzonder te ondersteunen. Suggesties omvatten de introductie van een klimaatveld voor terugbetaling van de inkomsten van het CO₂ -prijs en de stijging van het forense vaste tarief voor zwaar geladen pendelaars. Een sociaal fonds van het klimaat met 65 miljard euro is bedoeld om de sociale tegenspoed te helpen door stromen terug naar burgers.

De stijgende CO₂ -prijzen maken het gebruik van fossiele brandstoffen steeds duurder en kunnen de stimulans vergroten om hernieuwbare energiebronnen te gebruiken. Het aandeel hernieuwbare energiebronnen in de elektriciteitsmix groeit al, wat het prijsverschil tussen diesel- en elektrische voertuigen vergroot. Op de lange termijn zijn prijsstabilisatiemechanismen gepland om extreme prijsschommelingen te voorkomen.

De huidige ontwikkelingen op het gebied van brandstofprijzen en de komende politieke veranderingen vereisen een waakzaam oog en een zorgvuldige planning van zowel consumenten als politieke beslissingen.

Zie KRone , chip .