Avto Lobau pred tem? Strokovnjaki zahtevajo trajnostne alternative!

Avto Lobau pred tem? Strokovnjaki zahtevajo trajnostne alternative!

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - V središču prometne politike je kontroverzna avtocesta Lobau: Zelena politik Lukas Hammer se odloči za odpoved tega projekta iz Zveznega zakona o cestah, da ustvari bolj okolju prijaznejšo in prihodnost usmerjeno prometno infrastrukturo. V obsežnem okoljskem poročilu, ki so ga ustvarili strokovnjaki Zvezne agencije za okolje, pa tudi univerze Gradca in Dunaja, je navedeno, da obstajajo boljši alternativi prejšnjemu konceptu avtoceste. "Poročilo jasno kaže, da obstajajo alternative, ki niso samo boljše za okolje, ampak lahko tudi bolje obvladujejo prihodnje izzive mobilnosti," poudarja Hammer. Namesto tega predlaga širitev železniškega tovornega prometa in lokalnega javnega prevoza ter okrepiti ukrepe za nadzor prometa, da bi dosegli pozitiven vpliv na podnebje in prometno varnost.

Hkrati pravna vprašanja ostajajo nejasna: po strokovnem mnenju pravnih strokovnjakov preklic pohvalnega tunela s strani ministra za okolje Leonore Gewessler ni tako enostavno, kljub zahtevam po njihovi črtanju. "V tem pogledu gre za standard avtorizacije, iz katerega ni mogoče izpeljati nobene obveznosti," pojasnjuje strokovnjakinja za pravico Dragana Damjanović z dunajske tehnološke univerze. Čeprav mesto Dunaja načrtuje graditi mestno cesto, obstajajo veliki dvomi, ali je treba pohvalni tunel res zavrniti, saj je njegova odločnost zasidrana v zveznem zakonu o razlogov. Ustavni odvetnik Peter Bußjäger ugotavlja, da ni dvoma, da se mora minister držati določenih pravnih zahtev.

se politične napetosti povečujejo

Trenutno stanje zagotavlja napetosti med predstavniki dunajskega mesta in zvezno vlado. Svetnik prometnega mest Ulli Sima (SPö) se ukvarja z načrtovanjem mestne ceste v Donaustadtu, za katero velja, da je potrebno za razbremenitev starih mestnih središč in odpiranje nujno potrebnih območij mestnega širjenja. Sima in njen spodnji avstrijski kolega Ludwig Schleritzko (ÖVP) kažeta na ostro kritiko Gewesslerjevih projektov in poudarjata nujnost teh infrastrukturnih projektov za celotno vzhodno regijo. Prometne razmere bi se lahko poslabšale, če ne bi smeli graditi pohvale, kar bi lahko imelo usodne posledice za tranzitni promet prek že močno obremenjene jugovzhodne tangente (A23). Po ocenah bi se lahko število vozil na tej pomembni prometni arteriji povečalo na do 260.000 na dan.

Razvoj ostaja napet, ker se strokovnjaki in politiki še naprej borijo za prevoz. Določitev zelenja bi lahko vplivala na trdi pravni spor, hkrati pa vprašanja o mobilnosti in okoljski ozaveščenosti v prestolnici postajajo vse bolj pereča. For further details about the situation and the legal background, we refer to the reporting of Press .