Pred tým auto? Odborníci požadujú udržateľné alternatívy!

Pred tým auto? Odborníci požadujú udržateľné alternatívy!

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - V politike dopravy je kontroverzná diaľnica Lobbau: Zelený politik Lukas Hammer rozhoduje o zrušení tohto projektu z Federálnych ciest, aby vytvoril ekologickejšiu a budúcnosť dopravnú infraštruktúru orientovanú na budúcnosť. V komplexnej environmentálnej správe, ktorú vytvorili odborníci z Federálnej agentúry pre životné prostredie, ako aj univerzity Graz a Viedeň, sa uvádza, že existujú lepšie alternatívy k predchádzajúcemu koncepcii diaľnice. „Správa jasne ukazuje, že existujú alternatívy, ktoré sú pre životné prostredie nielen lepšie, ale môžu lepšie zvládnuť budúce výzvy v oblasti mobility,“ zdôrazňuje Hammer. Namiesto toho navrhuje vynútiť rozširovanie dopravnej dopravy na železnicu a miestnej verejnej dopravy, ako aj zintenzívniť opatrenia na kontrolu dopravy s cieľom dosiahnuť pozitívny vplyv na bezpečnosť klímy a dopravy.

Zároveň právne otázky zostávajú nejasné: Podľa znaleckého posudzovania právnych expertov nie je zrušenie chvályhodného tunela ministrom životného prostredia Leonore Gewesslera také ľahké, napriek požiadavkám na ich vymazanie. „V tomto ohľade je to autorizačný štandard, z ktorého nie je možné odvodiť žiadnu povinnosť,“ vysvetľuje správna odborník Dragana Damjanovic z Viedenskej technickej univerzity. Aj keď mesto Viedeň plánuje vybudovať mestskú cestu, existujú značné pochybnosti o tom, či je možné chválu skutočne odmietnuť, pretože jeho odhodlanie je ukotvené vo federálnych dôvodoch. Ústavný právnik Peter Bußjäger poznamenáva, že niet pochýb o tom, že minister musí dodržiavať určité právne požiadavky.

Zvýšenie politického napätia

Súčasná situácia zabezpečuje napätie medzi zástupcami viedenského mesta a federálnou vládou. Dopravný mestský radca Ulli Sima (SPö) sa zaoberá plánovaním mestskej cesty v Donaustadte, ktorá sa považuje za potrebné na zmiernenie starých mestských centier a naliehavo potrebných oblastí mestskej expanzie. SIMA a jej dolný rakúsky náprotivok Ludwig Schleritzko (ÖVP) ukazujú vehementnú kritiku projektov Gewesslera a zdôrazňujú naliehavosť týchto infraštruktúrnych projektov pre celý východný región. Dopravná situácia by sa mohla zhoršiť, ak by sa chvály tunel nemal skutočne vybudovať, čo by mohlo mať smrteľné následky pre tranzitnú dopravu prostredníctvom už tak silne naloženého juhovýchodného tangentu (A23). Podľa odhadov by sa počet vozidiel v tejto dôležitej dopravnej tepne mohol zvýšiť až na 260 000 za deň.

Vývoj zostáva napätý, pretože odborníci a politici naďalej bojujú o prepravu. Stanovenie zelených by mohlo ovplyvniť tvrdý právny spor, zatiaľ čo otázky o mobilite a environmentálnom povedomí v hlavnom meste sa stávajú čoraz naliehavejšími. For further details about the situation and the legal background, we refer to the reporting of Press .