Lobau automašīna priekšā? Eksperti prasa ilgtspējīgas alternatīvas!

Lobau automašīna priekšā? Eksperti prasa ilgtspējīgas alternatīvas!

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - Transporta politikas uzmanības centrā pretrunīgi vērtētā Lobau šoseja ir šāda: zaļā politiķe Lukas Hammers nolemj šī projekta atcelšanu no Federālā ceļu likuma, lai izveidotu videi draudzīgāku un uz nākotni orientētu transporta infrastruktūru. Visaptverošā vides ziņojumā, ko izveidojuši Federālās vides aģentūras eksperti, kā arī Graz un Vīnes universitātes, tiek teikts, ka iepriekšējā automaģistrāles koncepcijā ir labākas alternatīvas. "Ziņojums skaidri parāda, ka ir alternatīvas, kas ir ne tikai labākas videi, bet arī labāk pārvaldīt nākotnes mobilitātes problēmas," uzsver Hammers. Tā vietā viņš ierosina piespiest paplašināt dzelzceļa kravas transportu un vietējo sabiedrisko transportu, kā arī pastiprināt satiksmes kontroles pasākumus, lai panāktu pozitīvu ietekmi uz klimatu un satiksmes drošību.

Tajā pašā laikā juridiskie jautājumi joprojām nav skaidri: Pēc ekspertu atzinuma no juridiskajiem ekspertu viedokļa, videi ministra Leonore Gewesssler slavēšanas tuneļa atcelšana nav tik vienkārša, neskatoties uz prasībām pēc viņu dzēšanas. "Šajā sakarā tas ir autorizācijas standarts, no kura nevar iegūt nekādas saistības," skaidro Right -Wing eksperte Dragana Damjanovic no Vīnes Tehnoloģiju universitātes. Lai arī Vīnes pilsēta plāno būvēt pilsētas ceļu, ir ievērojamas šaubas par to, vai slavēšanas tuneli patiešām var noraidīt, jo tās apņēmība ir noenkurota Federālā iemeslu likumā. Konstitucionālais advokāts Pīters Bußjägers atzīmē, ka nav šaubu, ka ministram ir jāievēro noteiktas juridiskas prasības.

Politiskā spriedze palielinās

Pašreizējā situācija nodrošina spriedzi starp Vīnes pilsētas pārstāvjiem un federālo valdību. Satiksmes pilsētas padomes loceklis Ulli Sima (SPö) nodarbojas ar pilsētas ceļa plānošanu Donaustadtā, kas tiek uzskatīts par nepieciešamu, lai mazinātu vecpilsētas centru un atvērtu steidzami nepieciešamās pilsētas paplašināšanas teritorijas. Sima un viņas zemākā Austrijas kolēģe Ludviga Šlericko (ÖVP) parāda dedzīgu kritiku par Gewessler projektiem un uzsver šo infrastruktūras projektu steidzamību visam austrumu reģionam. Satiksmes situācija varētu saasināt, ja slavēšanas tuneli faktiski nevajadzētu uzbūvēt, kam varētu būt letālas sekas tranzīta satiksmei caur jau stipri piekrauto dienvidaustrumu pieskares (A23). Saskaņā ar aplēsēm, transportlīdzekļu skaits šajā svarīgajā satiksmes artērijā varētu palielināties līdz 260 000 dienā.

Attīstība joprojām ir saspringta, jo eksperti un politiķi turpina cīnīties par transporta gaitu. Zaļumu noteikšana varētu ietekmēt smagu juridisku strīdu, tajā pašā laikā mobilitātes un vides izpratnes jautājumi galvaspilsētā kļūst arvien aktuālāki. Lai iegūtu sīkāku informāciju par situāciju un juridisko fonu, mēs atsaucamies uz ziņojumiem par prese .