Voiture lobau devant cela? Les experts exigent des alternatives durables!

Voiture lobau devant cela? Les experts exigent des alternatives durables!

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - Dans l'objectif de la politique de transport, l'autoroute controversée Lobau est: le politicien vert Lukas Hammer décide de l'annulation de ce projet de la Federal Roads Act pour créer une infrastructure de transport plus respectueuse de l'environnement et de l'avenir. Dans un rapport environnemental complet, créé par des experts de la Federal Environment Agency ainsi que des universités de Graz et de Vienne, il est indiqué qu'il existe de meilleures alternatives au concept d'autoroute précédent. "Le rapport montre clairement qu'il existe des alternatives qui sont non seulement meilleures pour l'environnement, mais peuvent également mieux gérer les défis de mobilité futurs", souligne Hammer. Au lieu de cela, il propose de forcer l'expansion des transports de fret ferroviaire et des transports publics locaux, ainsi que d'intensifier les mesures de contrôle de la circulation afin d'avoir un impact positif sur la sécurité du climat et de la circulation.

Dans le même temps, les questions juridiques restent floues: selon un avis d'expert des experts juridiques, l'annulation du tunnel de louange par le ministre de l'Environnement Leonore Gewessler n'est pas si facile, malgré les demandes de suppression. "À cet égard, il s'agit d'une norme d'autorisation à partir de laquelle aucune obligation ne peut être dérivée", explique Dragana Damjanovic, experte de droite de l'Université de technologie de Vienne. Bien que la ville de Vienne prévoit de construire une route de la ville, il y a des doutes considérables quant à savoir si le tunnel de louange peut vraiment être rejeté, car sa détermination est ancrée dans la loi sur les raisons fédérales. L'avocat constitutionnel Peter Bußjäger note qu'il ne fait aucun doute que le ministre doit respecter certaines exigences juridiques.

Les tensions politiques augmentent

La situation actuelle assure des tensions entre les représentants de la ville viennois et le gouvernement fédéral. Le conseiller municipal de la circulation Ulli Sima (SPö) traite de la planification de la route de la ville dans le Donaustadt, qui est considéré comme nécessaire pour soulager les centres de vieilles villes et ouvrir des zones d'expansion urbaine nécessaires. Sima et son homologue autrichien inférieur Ludwig Schleritzko (ÖVP) montrent une critique véhémente des projets de Gewessler et soulignent l'urgence de ces projets infrastructurels pour toute la région de l'Est. La situation de la circulation pourrait s'exacerber si le tunnel de louange ne devait pas être construit, ce qui pourrait avoir des conséquences mortelles pour le trafic de transport en commun via la tangente sud-est déjà chargée (A23). Selon les estimations, le nombre de véhicules sur cette importante artère de circulation pourrait passer jusqu'à 260 000 par jour.

Le développement reste tendu parce que les experts et les politiciens continuent de lutter pour le cours des transports. La détermination des Verts pourrait affecter un différend juridique dur, tandis que les questions de mobilité et de conscience environnementale dans la capitale deviennent de plus en plus pressantes. Pour plus de détails sur la situation et les antécédents juridiques, nous nous référons à la déclaration de la presse .