COCHO LOBAU frente a eso? ¡Los expertos exigen alternativas sostenibles!

COCHO LOBAU frente a eso? ¡Los expertos exigen alternativas sostenibles!

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - En el enfoque de la política de transporte, la controvertida carretera Lobau es: el político verde Lukas Hammer decide la cancelación de este proyecto desde la Ley Federal de Carreteras para crear una infraestructura de transporte más ecológica y orientada al futuro. En un informe ambiental integral, creado por expertos de la Agencia Federal de Medio Ambiente, así como de las universidades de Graz y Viena, se afirma que existen mejores alternativas al concepto anterior de la autopista. "El informe muestra claramente que hay alternativas que no solo son mejores para el medio ambiente, sino que también pueden gestionar mejor los desafíos de movilidad futuros", enfatiza Hammer. En cambio, propone forzar la expansión del transporte de carga ferroviaria y el transporte público local, así como para intensificar las medidas para el control del tráfico para lograr un impacto positivo en el clima y la seguridad del tráfico.

Al mismo tiempo, las preguntas legales siguen sin estar claras: según una opinión de expertos de expertos legales, la cancelación del túnel de alabanza por parte del ministro de Medio Ambiente, Leonore Gewessler, no es tan fácil, a pesar de las demandas de su eliminación. "A este respecto, es un estándar de autorización del que no se puede derivar ninguna obligación", explica el experto en la derecha Dragana Damjanovic de la Universidad Tecnológica de Viena. Aunque la ciudad de Viena planea construir una carretera de la ciudad, existen dudas considerables sobre si el túnel de alabanza realmente puede ser rechazado, ya que su determinación está anclada en la Ley de razones federales. El abogado constitucional Peter Bußjäger señala que no hay duda de que el Ministro debe cumplir con ciertos requisitos legales.

Las tensiones políticas aumentan

La situación actual garantiza las tensiones entre los representantes de la ciudad vienesa y el gobierno federal. El concejal de la ciudad de tráfico, Ulli Sima (SPö), se ocupa de la planificación de la carretera de la ciudad en el Donaustadt, que se considera necesario para aliviar los centros de la ciudad antigua y abrir con urgencia las áreas de expansión urbana necesarias. Sima y su homólogo austriaco inferior Ludwig Schleritzko (ÖVP) muestran críticas vehementes a los proyectos de Gewessler y enfatizan la urgencia de estos proyectos de infraestructura para toda la región oriental. La situación del tráfico podría exacerbarse si el túnel de alabanza realmente no se construya, lo que podría tener consecuencias fatales para el tráfico de tránsito a través de la tangente del sureste ya muy cargada (A23). Según las estimaciones, el número de vehículos en esta importante arteria de tráfico podría aumentar hasta 260,000 por día.

El desarrollo sigue siendo tenso porque los expertos y los políticos continúan luchando por el curso del transporte. La determinación de los Verdes podría afectar una disputa legal dura, mientras que al mismo tiempo las cuestiones de movilidad y conciencia ambiental en el capital se están volviendo cada vez más apremiantes. For further details about the situation and the legal background, we refer to the reporting of la prensa .