Το αυτοκίνητο Lobau μπροστά σε αυτό; Οι ειδικοί απαιτούν βιώσιμες εναλλακτικές λύσεις!

Το αυτοκίνητο Lobau μπροστά σε αυτό; Οι ειδικοί απαιτούν βιώσιμες εναλλακτικές λύσεις!

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - Στο επίκεντρο της πολιτικής μεταφορών, ο αμφισβητούμενος αυτοκινητόδρομος Lobau είναι: ο πράσινος πολιτικός Lukas Hammer αποφασίζει την ακύρωση αυτού του έργου από τον νόμο περί ομοσπονδιακών οδών για τη δημιουργία μιας πιο φιλικής προς το περιβάλλον και της μεταφορικής υποδομής. Σε μια ολοκληρωμένη περιβαλλοντική έκθεση, που δημιουργήθηκε από εμπειρογνώμονες από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Περιβάλλοντος καθώς και από τα πανεπιστήμια του Graz και της Βιέννης, αναφέρεται ότι υπάρχουν καλύτερες εναλλακτικές λύσεις στην προηγούμενη έννοια του αυτοκινητόδρομου. "Η έκθεση δείχνει σαφώς ότι υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις που δεν είναι μόνο καλύτερες για το περιβάλλον, αλλά μπορούν επίσης να διαχειριστούν καλύτερα τις μελλοντικές προκλήσεις κινητικότητας", υπογραμμίζει το Hammer. Αντ 'αυτού, προτείνει να αναγκάσει την επέκταση των μεταφορών σιδηροδρόμων και των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών, καθώς και να εντείνει τα μέτρα για τον έλεγχο της κυκλοφορίας προκειμένου να επιτευχθεί θετικός αντίκτυπος στην ασφάλεια του κλίματος και της κυκλοφορίας.

Ταυτόχρονα, τα νομικά ζητήματα παραμένουν ασαφή: Σύμφωνα με γνώμη εμπειρογνωμόνων από νομικούς εμπειρογνώμονες, η ακύρωση της σήραγγας επαίνων από τον υπουργό περιβάλλοντος Leonore Gewessler δεν είναι τόσο εύκολη, παρά τις απαιτήσεις για τη διαγραφή τους. "Από αυτή την άποψη, είναι ένα πρότυπο εξουσιοδότησης από το οποίο δεν μπορεί να εξαχθεί καμία υποχρέωση", εξηγεί ο δικαίωμα εμπειρογνώμονας Dragana Damjanovic από το Πανεπιστήμιο Τεχνολογίας της Βιέννης. Παρόλο που η πόλη της Βιέννης σχεδιάζει να οικοδομήσει έναν πόλεμο, υπάρχουν σημαντικές αμφιβολίες σχετικά με το αν η σήραγγα επαίνων μπορεί πραγματικά να απορριφθεί, αφού η αποφασιστικότητά της είναι αγκυροβολημένη στον νόμο περί ομοσπονδιακών λόγων. Ο συνταγματικός δικηγόρος Peter Bußjäger σημειώνει ότι δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ο υπουργός πρέπει να τηρεί ορισμένες νομικές απαιτήσεις.

Οι πολιτικές εντάσεις αυξάνονται

Η τρέχουσα κατάσταση εξασφαλίζει εντάσεις μεταξύ των εκπροσώπων της Βιεννέζικης πόλης και της ομοσπονδιακής κυβέρνησης. Ο Δημοτικός Σύμβουλος της Κυκλοφορίας Ulli Sima (SPö) ασχολείται με τον προγραμματισμό του City Road στο Donaustadt, ο οποίος θεωρείται απαραίτητος για την ανακούφιση των κέντρων της παλιάς πόλης και την εκδήλωση που απαιτεί επειγόντως αστικές περιοχές επέκτασης. Η Sima και ο χαμηλότερος αυστριακός ομόλογός της Ludwig Schleritzko (ÖVP) δείχνουν έντονη κριτική για τα έργα του Gewessler και υπογραμμίζουν τον επείγον αυτών των υποδομών για ολόκληρη την ανατολική περιοχή. Η κατάσταση της κυκλοφορίας θα μπορούσε να επιδεινώσει εάν η σήραγγα επαίνων δεν πρέπει στην πραγματικότητα να μην κατασκευαστεί, η οποία θα μπορούσε να έχει θανατηφόρες συνέπειες για την κυκλοφορία διαμετακόμισης μέσω της ήδη βαριά φορτωμένης νοτιοανατολικής εφαπτομένης (A23). Σύμφωνα με εκτιμήσεις, ο αριθμός των οχημάτων σε αυτή τη σημαντική κυκλοφοριακή αρτηρία θα μπορούσε να αυξηθεί έως και 260.000 ημερησίως.

Η ανάπτυξη παραμένει τεταμένη επειδή οι εμπειρογνώμονες και οι πολιτικοί συνεχίζουν να αγωνίζονται για την πορεία των μεταφορών. Ο προσδιορισμός των Πράσινης θα μπορούσε να επηρεάσει μια σκληρή νομική διαμάχη, ενώ ταυτόχρονα τα ζητήματα κινητικότητας και περιβαλλοντικής συνείδησης στην πρωτεύουσα καθίστανται όλο και περισσότερο πιεστικά. Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την κατάσταση και το νόμιμο υπόβαθρο, αναφερόμαστε στην αναφορά του Ο τύπος .