Crise climática: Organização ambiental exige redução de subsídios radicais na Áustria!

Crise climática: Organização ambiental exige redução de subsídios radicais na Áustria!

Wien, Österreich - Viena- Por ocasião da transmissão final dos planos nacionais de energia e clima (NEKP), o WWF exige uma implementação rápida e consistente dos objetivos climáticos do futuro governo federal. O porta -voz do clima da WWF, Reinhard Uhrig, enfatiza que uma redução de dois milhões de toneladas de gases de efeito estufa por ano seria possível um ano, reduzindo subsídios ambientalmente nocivos que podem atingir até 5,7 bilhões de euros. Entre outras coisas, isso inclui o controverso "privilégio de diesel", que favorece os combustíveis fósseis. O relógio é urgente em medidas determinadas dentro da estrutura das negociações do governo entre o ÖVP, SPö e NEOs e enfatiza que o desmantelamento desses subsídios traz consigo vantagens ecológicas e financeiras, como

Efeito abrangente dos subsídios que causam o clima

O tópico não é apenas importante na Áustria. Na Alemanha, a ajuda ambiental rejeita o tratamento secreto de um estudo sobre subsídios ao governo climático pelo governo federal. De acordo com Jürgen Resch, diretor administrativo de ajuda ambiental, o estudo foi deliberadamente retido para não prejudicar a coalizão do semáforo. O estudo mostra que cerca de 35 bilhões de euros fluem em benefícios de discussão climática anualmente, o que leva a uma emissão de 156 milhões de toneladas de CO₂ até 2030. Os itens mais caros são incentivos fiscais para carros que custam mais de 20 bilhões de euros apenas em 2022, o que também tem influência direta nos objetivos climáticos, como zeit online .

O estudo, desenvolvido pelo eco-instituto de Freiburg em nome do governo federal, afirma que um quarto dos benefícios do estado causa emissões adicionais. Uma revisão consistente e o possível desmantelamento desses subsídios não só podem levar ao alívio financeiro do estado, mas também apoiar a transição para mobilidade e energia sustentáveis. Como o governo do semáforo fica por trás de seus próprios objetivos, um exame sério desse problema está se tornando cada vez mais urgente.