Crisi climatica: l'organizzazione ambientale richiede una riduzione dei sussidi radicali in Austria!

Crisi climatica: l'organizzazione ambientale richiede una riduzione dei sussidi radicali in Austria!

Wien, Österreich - Vienna- In occasione della trasmissione finale del National Energy and Climate Plans (NEKP), il WWF richiede una rapida e coerente attuazione degli obiettivi climatici dal futuro governo federale. Il portavoce del clima del WWF Reinhard Uhrig sottolinea che una riduzione di due milioni di tonnellate di gas serra all'anno sarebbe possibile un anno riducendo i sussidi dannosi per l'ambiente che possono raggiungere fino a 5,7 miliardi di euro. Tra le altre cose, questo include il controverso "privilegio diesel", che favorisce i combustibili fossili. L'orologio è urgente in determinate misure all'interno del quadro dei negoziati del governo tra ÖVP, Spö e Neos e sottolinea che lo smantellamento di questi sussidi porta con sé vantaggi ecologici e finanziari, come 2400.AT.

L'argomento non è solo importante in Austria. In Germania, gli aiuti ambientali respinge il trattamento segreto di uno studio sui sussidi climatici da parte del governo federale. Secondo Jürgen Resch, amministratore delegato degli aiuti ambientali, lo studio è stato deliberatamente trattenuto in modo da non danneggiare la coalizione del semaforo. Lo studio mostra che circa 35 miliardi di euro fluiscono in benefici climatici all'anno, il che porta a un'emissione di 156 milioni di tonnellate di CO₂ entro il 2030. Gli articoli più costosi sono agevolazioni fiscali per le auto che costano oltre 20 miliardi di euro nel solo 2022, che ha anche un'influenza diretta sugli obiettivi climatici, come zeit online .

Lo studio, che è stato sviluppato dall'eco-istituto di Friburgo per conto del governo federale, afferma che un quarto dei benefici statali causano ulteriori emissioni. Una revisione coerente e il possibile smantellamento di questi sussidi potrebbero non solo portare a un sollievo finanziario dello stato, ma anche a sostegno della transizione alla mobilità e all'energia sostenibili. Poiché il governo del semaforo è in ritardo rispetto ai propri obiettivi, un serio esame di questo problema sta diventando sempre più urgente.