Crisis climática: ¡la organización ambiental exige una reducción de subsidios radicales en Austria!

Crisis climática: ¡la organización ambiental exige una reducción de subsidios radicales en Austria!

Wien, Österreich - Viena- Con motivo de la transmisión final de los Planes Nacionales de Energía y Clima (NEKP), la WWF exige una implementación rápida y consistente de los objetivos climáticos del futuro gobierno federal. El portavoz del clima de WWF, Reinhard Uhrig, enfatiza que una reducción de dos millones de toneladas de gases de efecto invernadero por año sería posible al año reduciendo los subsidios con daños ambientales que pueden alcanzar hasta 5.700 millones de euros. Entre otras cosas, esto incluye el controvertido "privilegio diesel", que favorece los combustibles fósiles. El reloj es urgente en las medidas determinadas dentro del marco de las negociaciones del gobierno entre el ÖVP, Spö y Neos y enfatiza que el desmantelamiento de estos subsidios trae consigo las ventajas ecológicas y financieras, como National-klimaplaplaplans> 2400.

Efecto integral de los subsidios de daño climático

El tema no solo es importante en Austria. En Alemania, la ayuda ambiental rechaza el tratamiento secreto de un estudio sobre los subsidios que dañan el clima por parte del gobierno federal. Según Jürgen Resch, director gerente de Ayuda Ambiental, el estudio se retrasó deliberadamente para no dañar la coalición de semáforo. El estudio muestra que alrededor de 35 mil millones de euros fluyen a los beneficios que dañan el clima anualmente, lo que lleva a una emisión de 156 millones de toneladas de CO₂ para 2030. Los artículos más caros son exenciones fiscales para automóviles que cuestan más de 20 millones de euros solo en 2022, lo que también tiene una influencia directa en los objetivos climáticos, como Zeit en línea .

El estudio, que fue desarrollado por el ecoinstituto de Friburgo en nombre del gobierno federal, establece que una cuarta parte de los beneficios estatales causan emisiones adicionales. Una revisión consistente y el posible desmantelamiento de estos subsidios no solo podrían conducir al alivio financiero del estado, sino también apoyar la transición a la movilidad y la energía sostenibles. Dado que el gobierno del semáforo se queda atrás de sus propios objetivos, un examen serio de este problema se está volviendo cada vez más urgente.