Κλιματική κρίση: Η περιβαλλοντική οργάνωση απαιτεί ριζική μείωση της επιδότησης στην Αυστρία!

Κλιματική κρίση: Η περιβαλλοντική οργάνωση απαιτεί ριζική μείωση της επιδότησης στην Αυστρία!

Wien, Österreich - Βιέννη- Με την ευκαιρία της τελικής μετάδοσης των εθνικών σχεδίων ενέργειας και κλιματικών (NEKP), το WWF απαιτεί ταχεία και συνεπή εφαρμογή των κλιματικών στόχων από τη μελλοντική ομοσπονδιακή κυβέρνηση. Ο εκπρόσωπος του WWF Climate, Reinhard Uhrig, υπογραμμίζει ότι η μείωση των δύο εκατομμυρίων τόνων αερίων του θερμοκηπίου ετησίως θα ήταν δυνατή ετησίως μειώνοντας τις περιβαλλοντικά επιβλαβείς επιδοτήσεις που μπορούν να φθάσουν σε 5,7 δισεκατομμύρια ευρώ. Μεταξύ άλλων, αυτό περιλαμβάνει το αμφιλεγόμενο "προνόμιο ντίζελ", το οποίο ευνοεί τα ορυκτά καύσιμα. Το ρολόι είναι επείγον για τα καθορισμένα μέτρα στο πλαίσιο των κυβερνητικών διαπραγματεύσεων μεταξύ του ÖVP, του SPö και του NEOS και υπογραμμίζει ότι η αποσυναρμολόγηση αυτών των επιδοτήσεων φέρνει μαζί του τόσο οικολογικά όσο και οικονομικά πλεονεκτήματα,

Περιεκτική επίδραση των επιδοτήσεων για την κλιματική κατάργηση

Το θέμα δεν είναι μόνο σημαντικό στην Αυστρία. Στη Γερμανία, η περιβαλλοντική βοήθεια απορρίπτει τη μυστική μεταχείριση μιας μελέτης σχετικά με τις επιδοτήσεις της ομοσπονδιακής κυβέρνησης. Σύμφωνα με τον Jürgen Resch, Διευθύνοντα Σύμβουλο της Περιβαλλοντικής Βοήθειας, η μελέτη σκόπιμα συγκρατήθηκε για να μην βλάψει τον συνασπισμό φωτός της κυκλοφορίας. Η μελέτη δείχνει ότι περίπου 35 δισεκατομμύρια ευρώ ρέουν σε κλιματικά οφέλη ετησίως, γεγονός που οδηγεί σε εκπομπή 156 εκατομμυρίων τόνων CO₂ έως το 2030. "https://www.zeit.de/wissen/umwelt/2024-s-subvavenations-klimaschtz-weltschaeden-rohful"> zeit online .

Η μελέτη, η οποία αναπτύχθηκε από το Eco-Institute του Freiburg για λογαριασμό της ομοσπονδιακής κυβέρνησης, δηλώνει ότι το ένα τέταρτο των κρατικών παροχών προκαλεί πρόσθετες εκπομπές. Μια συνεπής ανασκόπηση και η πιθανή αποσυναρμολόγηση αυτών των επιδοτήσεων δεν θα μπορούσε να οδηγήσει μόνο στην οικονομική ανακούφιση του κράτους, αλλά και να υποστηρίξει τη μετάβαση στην βιώσιμη κινητικότητα και την ενέργεια. Δεδομένου ότι η κυβέρνηση του φωτός της κυκλοφορίας υστερεί πίσω από τους δικούς της στόχους, μια σοβαρή εξέταση αυτού του προβλήματος γίνεται όλο και πιο επείγουσα.