FPö vyžaduje modernizáciu ÖBB: investície do regionálnej mobility!
FPö vyžaduje modernizáciu ÖBB: investície do regionálnej mobility!
Österreich - 11. júla 2025, FPö-Nabg. Gerhard Deheimek O príležitosť hovoriť o novom rámci ÖBB rámca pre roky 2025 až 2030 v Národnej rade. Deheimek vo svojom prejave privítal rozsiahle investície do železničnej infraštruktúry, ktoré sa odhadujú s celkovým objemom 19,7 miliárd EUR. Táto suma sa každoročne zvyšuje vo výške viac ako 3,2 miliardy eur s cieľom zabezpečiť dôležité projekty infraštruktúry a zvýšiť kvalitu a kapacitu rakúskej železničnej siete, ako tiež uvádza [ÖBB] (https://infraštruktúra.oebb.at/de/projekt-fuerreich/ freightplan).
AvšakDeheimek však objasnil, že napriek týmto pozitívnym aspektom došlo k značnej zmene v zmene predloženého plánu. Vyzval na komplexnú štúdiu mobility, ktorá zohľadňuje potreby dochádzajúcich a nákladnú dopravu v Rakúsku. Vo svojich vysvetleniach poukázal na rastúce potreby mobility, ktoré si vyžadovali naliehavé nové plánovacie prístupy a ponúkajú rozšírenia.
Regionálne priority a modernizácia staníc
V kontexte svojho prejavu Deheimek kritizoval federálnu vládu, pokiaľ ide o lacnú uskutočniteľnosť plánu ÖBB, ktorý však nemohol byť udržateľný pre ministerstvo dopravy a federálne štáty. Na programe boli aj špeciálne riešenia pre modernizáciu vlakových staníc a zatvorenie regionálnych vlakov. V regiónoch ako v hornom Rakúsku, dolnom Rakúsku a v Styrii štátny parlament prešiel jednomyseľným uznesením na zachovanie regionálnych vlakov, podľa ktorého ÖVP ignoroval Deimeka.„V minulosti bolo niekoľkokrát zapečatené, že železničné trate, ktoré boli predtým renovované
Hlavné ciele rámca ÖBB
Rámecový plán ÖBB 2025-2030 nie je len federálnym finančným nástrojom, ale aj dokumentom zameraný na budúcnosť, ktorý položil základ pre udržateľnú a ekologickú ponuku mobility. Opatrenia sa zameriavajú na podporu digitalizácie a modernizácie železničných operácií a na záruku bezpečnosti a presnosti v existujúcej sieti. Na udržanie existujúcich infraštruktúrnych systémov na zabezpečenie týchto štandardov je určených viac ako 4,8 miliardy eur, vďaka ktorým je Rakúsko jedným z najbezpečnejších a najpresnejších jazdných pruhov v Európe.
Základné projekty ako súčasť tohto plánu zahŕňajú koralmsche, semmerný základný tunel, základný tunel Brenner a štvorprava západnej dráhy. Tieto projekty sú nevyhnutné na zvýšenie kapacity a zároveň dekarbonizovať železničnú dopravu. Ďalším cieľom je rozšíriť a posilniť ponuku verejnej dopravy v regiónoch, čo sa v neposlednom rade považuje za reakciu na rýchlo rastúce potreby mobility, ako aj z Lok Report IS.
Celkovo sa ÖBB zameriava na zabezpečenie atraktívnej ponuky verejnej dopravy do budúcnosti s novým rámcom plánu, pričom sa zároveň berú do úvahy opatrenia na hospodársku politiku.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)