FPö vereist modernisering van ÖBB: investeringen voor regionale mobiliteit!
FPö vereist modernisering van ÖBB: investeringen voor regionale mobiliteit!
Österreich - Op 11 juli 2025, FPö-Nabg. Gerhard Deheimek de kans om te praten over het nieuwe ÖBB Framework Plan voor de jaren 2025 tot 2030 in de Nationale Raad. In zijn toespraak verwelkomde Deheimek de uitgebreide investeringen in de spoorinfrastructuur, die worden geschat met een totaal volume van 19,7 miljard euro. Dit bedrag wordt jaarlijks verhoogd voor een bedrag van meer dan 3,2 miljard euro om belangrijke infrastructuurprojecten te beveiligen en de kwaliteit en capaciteit van het Oostenrijkse spoorwegnet te vergroten, zoals ook gerapporteerd door de [ÖBB] (https://infrastructure.oebb.at/de/projekt-fuerreich/ freightplan).
Deheimek maakte echter duidelijk dat ondanks deze positieve aspecten een aanzienlijke verandering in verandering in het gepresenteerde plan was. Hij riep op tot een uitgebreide mobiliteitsstudie die rekening houdt met zowel forensenbehoeften als vrachtvervoer in Oostenrijk. In zijn verklaringen wees hij op de groeiende mobiliteitsbehoeften die dringende nieuwe planningsbenaderingen vereisten en uitbreidingen aanbieden.
regionale prioriteiten en modernisering van stations
In de context van zijn toespraak bekritiseerde Deheimek de federale overheid met betrekking tot de goedkope haalbaarheid van het ÖBB -plan, dat echter niet duurzaam kon zijn voor het ministerie van Transport en de federale staten. Speciale oplossingen voor de modernisering van treinstations en de sluiting van regionale treinen stonden ook op de agenda. In regio's zoals Upper Oostenrijk, Lower Oostenrijk en Styria heeft het staatsparlement unanieme resoluties aangenomen voor het behoud van de regionale treinen, volgens welke Deimek werd genegeerd door de ÖVP."In het verleden is het verschillende keren verzegeld dat spoorlijnen die eerder zijn gerenoveerd, gesloten zijn. Dit mag niet worden herhaald," benadrukte Deheimek en pleitte voor investeren in een veerkrachtige spoorweginfrastructuur die voldoet aan de behoeften van de Oostenrijkers van de Oostenrijkers
Hoofddoelen van het ÖBB Framework Plan
Het ÖBB Framework Plan 2025-2030 is niet alleen een federaal financieringsinstrument, maar ook een toekomstgericht document dat de basis legde voor een duurzaam en milieuvriendelijk mobiliteitsaanbod. De maatregelen richten zich op het bevorderen van digitalisering en modernisering van spoorwegoperaties en het garanderen van veiligheid en stiptheid in het bestaande netwerk. Meer dan 4,8 miljard euro is bedoeld voor het onderhoud van de bestaande infrastructuursystemen om deze normen te beveiligen, waardoor Oostenrijk een van de veiligste en meest punctuele rijstroken in Europa maakt.
Essentiële projecten als onderdeel van dit plan zijn de Koralmsche, de Semmering Base Tunnel, de Brenner Base Tunnel en de Western Track met vier nummers. Deze projecten zijn essentieel om de capaciteit te vergroten en tegelijkertijd het spoorverkeer ontkoppelen. Een ander doel is om het aanbod van het openbaar vervoer in de regio's uit te breiden en te versterken, dat niet in het minst te zien is als een reactie op de snel stijgende mobiliteitsbehoeften, evenals van [Lok Report] (https://www.lok-report.de/news/europa/iTem/58371-klerrich-ne-ne-ne-ne-ne-ne- 2025-2030.html) is.
Over het algemeen wil ÖBB een aantrekkelijk aanbod van openbaar vervoer voor de toekomst waarborgen met het nieuwe kaderplan, terwijl tegelijkertijd rekening wordt gehouden met economische beleidsmaatregelen.
Details | |
---|---|
Ort | Österreich |
Quellen |
Kommentare (0)