FPö exige la modernización de ÖBB: ¡inversiones para la movilidad regional!

FPö exige la modernización de ÖBB: ¡inversiones para la movilidad regional!

El 11 de julio de 2025, FPö-Nabg. Gerhard Deheimek La oportunidad de hablar sobre el nuevo plan de marco ÖBB para los años 2025 a 2030 en el Consejo Nacional. En su discurso, Deheimek dio la bienvenida a las extensas inversiones en la infraestructura ferroviaria, que se estiman con un volumen total de 19.7 mil millones de euros. Esta suma se recauda anualmente en el monto de más de 3.200 millones de euros para asegurar importantes proyectos de infraestructura y aumentar la calidad y capacidad de la red ferroviaria de Austria, así como como informado por el [ÖBB] (https://infastructure.oebb.at/Projekt-fuer-oesterreich/ MARCO).

Sin embargo, Deheimek dejó en claro que a pesar de estos aspectos positivos, había una necesidad significativa de cambio en el plan presentado. Pidió un estudio de movilidad integral que tenga en cuenta tanto las necesidades de los viajeros como el transporte de carga en Austria. En sus declaraciones, señaló las crecientes necesidades de movilidad que requirieron nuevos enfoques de planificación urgentes y ofrecen extensiones.

Prioridades regionales y modernización de la estación

Como parte de su discurso, Deimek criticó al gobierno federal con respecto a la viabilidad económica del plan ÖBB, que, sin embargo, no podría ser portátil para el Ministerio de Transporte y los Estados Federales. Las soluciones especiales para la modernización de las estaciones de tren y el cierre de trenes regionales también estaban en la agenda. En regiones como la Alta Austria, la Baja Austria y la Estiria, el Parlamento del Estado ha aprobado resoluciones unánime para la preservación de los trenes regionales, según el cual el övp ignoró Deimek.

"En el pasado, se ha sellado varias veces que las líneas ferroviarias que se han renovado anteriormente estaban cerradas. Esto no debe repetirse", enfatizó Deheimek y abogó por invertir en una infraestructura ferroviaria resistente que satisfaga las necesidades de los austriacos.

Objetivos principales del plan de marco ÖBB

El Plan Marco ÖBB 2025-2030 no solo es un instrumento de financiamiento federal, sino también un documento orientado al futuro que sentó las bases para una oferta de movilidad sostenible y respetuosa con el medio ambiente. Las medidas se centran en promover la digitalización y la modernización de las operaciones ferroviarias y garantizar la seguridad y la puntualidad en la red existente. Más de 4.800 millones de euros están destinados al mantenimiento de los sistemas de infraestructura existentes para asegurar estos estándares, lo que hace que Austria sea uno de los carriles más seguros y puntuales de Europa.

Los proyectos esenciales en el marco de este plan incluyen Koralmbahn, el túnel base semmering, el túnel de la base de Brenner y la pista occidental de cuatro pistas. Estos proyectos son esenciales para aumentar la capacidad y al mismo tiempo descarbonizar el tráfico ferroviario. Another goal is to expand and strengthen the public transport offer in the regions, which is not least to be seen as a response to the rapidly rising mobility needs, as is also emphasized by [Lok Report] (https://www.lok-report.de/news/europa/item/58371-oesterreich-neuer-ne- 2025-2030.html).

En general, el ÖBB tiene como objetivo garantizar una oferta de transporte público atractiva para el futuro con el nuevo plan de marco, mientras que al mismo tiempo tiene en cuenta las medidas de política económica.