L'objectif: c'est ainsi que l'Autriche veut renforcer sa surveillance de l'espace aérien!

L'objectif: c'est ainsi que l'Autriche veut renforcer sa surveillance de l'espace aérien!

Zeltweg, Österreich - Dans l'histoire de l'aviation de l'Autriche, il y a eu des célébrations récemment importantes pour l'honneur de l'Eurofighter, monétaire et politiquement chargé. De nombreux invités d'honneur, dont le ministre de la Défense, Claudia Tanner (ÖVP) et représentant de l'Eurofighter GmbH, se sont réunis pour célébrer l'Eurofighter, qui a atterri le 12 juillet 2007 à la base aérienne d'Hindestoisser. Le gouvernement fédéral a initialement planifié l'achat de 24 intercepteurs en remplacement du vieillissement de Saab Draken, mais le nombre a été considérablement réduit après la catastrophe des inondations sur le Danube en 2002. Selon Jorge Tamarint Degenhardt, directeur général de l'Eurofighter GMBH, l'Eurofighter a maintenant achevé 20 000 heures de vol sans accident, ce qui souligne la relabilité du système, comme cela a été signalé.

mise à niveau prévue et marchés futurs

L'armée fédérale a annoncé que l'Eurofighter sera équipé d'un système infrarouge d'ici 2027 pour permettre des missions nocturnes, ce qui devrait améliorer considérablement la surveillance aérienne dans l'obscurité. Le ministre de la Défense Tanner a également confirmé les plans pour l'achat de 36 nouveaux avions de chasse supérieurs pour assurer une surveillance efficace de l'espace aérien, tel que kurier.at a rapporté. Ces mesures sont particulièrement importantes dans les temps de tendance géopolitique, qui sont essentiels à la sécurité nationale.

Les investissements prévus, qui sont estimés avec un total de 1,6 milliard d'euros, sont critiqués. Le porte-parole de l'armée verte David Stögmüller a exprimé ses préoccupations quant à la durabilité de ces investissements, car l'Eurofighter sera considéré comme dépassé dans un avenir proche. Tanner a confirmé que l'Eurofighter arrivera à la fin de sa durée de vie dans la prochaine décennie, ce qui renforce la nécessité de décisions concernant le remboursement. Dans ce contexte, une référence a été faite aux départs d'alarme de l'Eurofighter, qui étaient nécessaires au total 15 fois en 2024, tandis que des informations précises sur les jours sans surveillance active de l'espace aérien n'ont pas été accordées pour la confidentialité militaire.