El enfoque: ¡así es como Austria quiere fortalecer su monitoreo del espacio aéreo!

El enfoque: ¡así es como Austria quiere fortalecer su monitoreo del espacio aéreo!

Zeltweg, Österreich - En la historia de la aviación de Austria, recientemente hubo celebraciones importantes por el honor del Eurofighter, monetario y políticamente cargado. Numerosos invitados de honor, incluida la ministra de Defensa, Claudia Tanner (Övp) y representante de Eurofighter GMBH, se reunieron para celebrar el Eurofighter, que aterrizó el 12 de julio de 2007 en la base aérea del interior. El gobierno federal originalmente planeó la compra de 24 interceptores como un reemplazo para el envejecido Saab Draken, pero el número se redujo considerablemente después del desastre de la inundación en el Danubio en 2002. Según Jorge Tamarint Degenhardt, director gerente de Eurofighter GMBH, el Eurofighter ahora ha completado 20,000 horas de vuelo sin un accidente, que subraya la fiabilidad del sistema, según lo informado.

Actualización planificada y adquisiciones futuras

El Ejército Federal anunció que el Eurofighter estará equipado con un sistema infrarrojo para 2027 para permitir misiones nocturnas, lo que debería mejorar significativamente la vigilancia del aire en la oscuridad. El Ministro de Defensa, Tanner, también confirmó los planes para la adquisición de 36 nuevos aviones de combate superiores para garantizar un monitoreo efectivo del espacio aéreo, como kurier. Estas medidas son particularmente importantes en los tiempos de tiempo geopolítico, que son esenciales para la seguridad nacional.

Las inversiones planificadas, que se estiman con un total de 1.600 millones de euros, son criticadas. El portavoz militar verde, David Stögmüller, expresó su preocupación por la sostenibilidad de estas inversiones, ya que el Eurofighter se considerará desactualizado en el futuro cercano. Tanner confirmó que el Eurofighter llegará al final de su vida útil en la próxima década, lo que refuerza la necesidad de decisiones sobre el reembolso. En este contexto, se hizo referencia a los inicios de alarma del Eurofighter, que eran necesarios un total de 15 veces en 2024, mientras que no se otorgó información precisa sobre días sin monitoreo activo del espacio aéreo para la confidencialidad militar.

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