السيارات الكهربائية دون تمويل: هل ما زلت تستحق العناء لسائق النمسا؟

السيارات الكهربائية دون تمويل: هل ما زلت تستحق العناء لسائق النمسا؟

Österreich - أصبحت القابلية الكهربائية ذات أهمية متزايدة في أوروبا ، وخاصة في النمسا وألمانيا. يتم إجبار التحول إلى السيارات الكهربائية لأسباب حماية مالية وبيئية. ساهم تمويل الدولة بشكل كبير في شعبية السيارات الكهربائية ، ولكن هذه الآن حوافز على حافة الهاوية. على خلفية خسارة العديد من برامج التمويل ، فإن السؤال الذي يطرح ما إذا كانت السيارات الكهربائية ستكون استثمارًا مفيدًا في المستقبل.

نقطة أخرى هي الإنهاء الأخير لإعفاء ضريبة القيمة المضافة للأنظمة الضوئية وعدم وجود منح للأنظمة الجديدة أو صناديق الجدران. من 01 أبريل 2025 ، تخضع السيارات الكهربائية أيضًا لضريبة جديدة بسبب إلغاء ضريبة الاستهلاك القياسية (NOVA).

يمكن أن يكون للتدابير المتخذة آثار كبيرة على الطلب على السيارات الكهربائية. على الرغم من التحديات من القضاء على حوافز الدولة ، تشير دراسة أجرتها المعهد النمساوي للبحوث الاقتصادية (WIFO) إلى الدور الحاسم للحوافز الضريبية لنشر السيارات الكهربائية. تفيد بأن الحكومة الفيدرالية قدمت مفهومًا جديدًا للترويج للإلكترونية في 12 ديسمبر 2024 ، والتي تنص على توفير الشراء الجديد من خلال الفوائد الضريبية. يمكن للمشترين الحصول على 1000 يورو من الائتمان للشحن في محطات الشحن العامة في الداخل. هناك أيضا انخفاض خاص لسيارات الشركة الكهربائية.

بريطانيا العظمى والعديد من البلدان الأخرى تقدم بالفعل تدابير دعم واسعة النطاق. على سبيل المثال ، يحصل المشترون في ألمانيا على ما يصل إلى 9000 يورو للسيارات الكهربائية الخالصة ، بينما تعتبر النرويج رائدة أوروبية وفي عام 2022 حققت حصة كهربائية تزيد عن 54 ٪ في تسجيلات جديدة. يشير أنديت على قياسات الدعم الدولي ، مثل الإغاثة الضريبية والدفعات ، المهملة.

على الرغم من حوافز الحالة المتدلية ، لا يزال الكهرومبليك خيارًا غير مكلف ومستقل للتنقل. يستفيد العديد من مالكي السيارات الكهربائية من انخفاض تكاليف التشغيل ، ومجموعة متنوعة من المنح في البلدان الأخرى والتحسين المستمر للبنية التحتية الشحن. تستمر درجات حرارة السيارات الكهربائية ، سواء في النمسا أو العالمية ، في الزيادة ، حتى لو كانت هناك تحديات حاليًا.