卡车的仓库指控：交通繁忙的绿色未来！

卡车的仓库指控：交通繁忙的绿色未来！

Deutschland - T＆E（运输与环境）当前的一项研究证实，存款电荷被确定为电气繁忙流量的最佳策略。预测表明，到2030年，欧洲新的重型卡车中有三分之一将是电池电池。为了支持这一开发，研究人员建议在大厅屋顶上建造兆瓦的光伏系统，以为商品交通提供可再生电力。

该研究还提出了几种应由政治采取的措施。这包括积极计划足够的网络能力和监护帐户连接以及引入电力店的一般权利，以抵御存款费。该研究还建议促进普通仓库和为仓库电气化的财务支持。另一个重要方面是开发具有V2G能力的基础架构，以及安全的信息交换，尤其是对于中小型物流公司。

电气化的方式

DIW研究强调，电池电动卡车可以在2030年到2030年对道路运输中的气候保护做出最高的预期贡献。当前的道路运输运输（包括城市分配和跨境重型商品交通）是德国温室气体排放的主要原因之一。被归类为重型商用车的3.5吨以上的车辆将在2022年造成交通部门的28％。

气候保护策略和挑战

据估计，大约三分之二的车辆排放量超过26吨，主要在长距离上使用。在这种背景下，避免和搬迁到铁路之类的策略在很大程度上耗尽了。因此，政治重点是用电池电动车替换柴油卡车，这需要全面提供快速充电基础设施。

此外，联邦政府“ 2030年气候保护计划”规定，到2030年应以电气或电力燃料提供严重道路运输的三分之一里程。但是，为了实现这一目标，由于目前没有明确定义的要求，因此要实现这一目标，因此要实现这一目标。

在欧洲一级，在2024年还引入了二氧化碳排放量更严格的二氧化碳排放量。从2030年开始，与2019年相比，新批准的卡车必须具有7.5吨以上45％的降低45％，而与65％的进一步储蓄目标相比，这些目标从65％到2040年的进一步启动。这些目标只能通过这些良好的启动来实现。